ເນື້ອໃນ
ອະນິຈາ, ແມ່ນແຕ່ຕົວແບບທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ສຸດຂອງແຜ່ນເບຣກຕ້ອງການການທົດແທນທີ່ທັນເວລາ. ວິທີການເລືອກຄູ່ທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດ, ອັນໃດທີ່ຖືວ່າຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຈົ້າຄວນສຸມໃສ່ຫຍັງໃນເວລາເລືອກ? CP ຮ່ວມກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ Sergey Dyachenko, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິການລົດແລະຮ້ານຂາຍອາໄຫຼ່ລົດໃຫຍ່, ລວບລວມການປະເມີນຜູ້ຜະລິດຂອງ pads ລົດຍົນທີ່ມີຕົວຢ່າງຂອງຕົວຢ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ແຕ່ທໍາອິດ, ໃຫ້ພວກເຮົາປັບປຸງຄວາມຮູ້ຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງຂອງລົດແລະຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງພວກມັນຕ້ອງການ. ດ້ວຍການບີບເບຣກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະກົດເບຣກໃສ່ແຜ່ນດິດ ຫຼືກອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຫມຸນ. ການອອກແບບຂອງ block ຕົວຂອງມັນເອງປະກອບມີສາມອົງປະກອບ:
- ຖານໂລຫະ;
- ເສັ້ນ friction ເຮັດດ້ວຍຢາງ, ຢາງ, ເຊລາມິກຫຼືວັດສະດຸສັງເຄາະ. ຖ້າຜູ້ຜະລິດບໍ່ປະຫຍັດສ່ວນປະກອບຂອງຊັ້ນໃນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ pads ແມ່ນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ນັ້ນແມ່ນ, ທົນທານຕໍ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ເກີດຈາກ friction ໃນລະຫວ່າງການເບກ;
- ການເຄືອບຕ່າງໆ (ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ຕ້ານສິ່ງລົບກວນແລະອື່ນໆ).
Pads ແມ່ນເຄື່ອງບໍລິໂພກທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຊ່າງກົນຈັກທຸກຄົນຄຸ້ນເຄີຍກັບ. ຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງອາໄຫຼ່ໂດຍກົງ. ເມື່ອເລືອກຜູ້ຜະລິດ, ເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ພຽງແຕ່ໃສ່ໃຈຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບງົບປະມານຂອງລາວ, ເພາະວ່າຜ້າປູທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈະມີເວລາດົນກວ່າ. ການຈັດອັນດັບຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບແຜ່ນເບກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປີ 2022 ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກທີ່ເຫມາະສົມກັບຮູບແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະເບິ່ງ pads ຫ້າມລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດໃນຕົວເມືອງ. ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບ pads ສໍາລັບອຸປະກອນພິເສດຫຼືຮູບແບບການແຂ່ງລົດຂອງລົດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ທາງເລືອກຂອງບັນນາທິການ
ATE
ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດເຢຍລະມັນ ATE ແມ່ນຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ນໍາໃນຕະຫຼາດເກີບສໍາລັບ "ພົນລະເມືອງ". ບໍລິສັດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 100 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະຈາກປີຕໍ່ປີຍັງສືບຕໍ່ປັບປຸງລະບົບການປະເມີນຜົນການຜະລິດແລະການປະຕິບັດ. ແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກທົດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ຈະອອກສູ່ຕະຫຼາດ. ມັນແມ່ນ ATE pads (ເຊລາມິກແລະ carbide) ທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລົດຟຸ່ມເຟືອຍແລະກິລາ.
ຮູບແບບໃດທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່:
ETA 13.0460-5991.2
ຜ້າເບກເຫຼົ່ານີ້, ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ແມ່ນການທົດແທນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ 200 ພັນກິໂລແມັດ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ການຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕົວແບບໃນເວລາດຽວກັນເຮັດວຽກຢ່າງງຽບໆຈົນກ່ວາເຊັນເຊີສຽງກົນຈັກເຮັດວຽກ. ຄຸນະພາບຂອງເຢຍລະມັນເວົ້າສໍາລັບຕົວມັນເອງ.
ຄຸນລັກສະນະ:
ກວ້າງ (ມມ) | 127,2 |
ຄວາມສູງ (ມມ) | 55 |
ຄວາມຫນາ (ມມ) | 18 |
ໃສ່ເຊັນເຊີ | ມີການເຕືອນໄພສຽງ |
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ:
ການຈັດອັນດັບຂອງ 10 ຜູ້ຜະລິດແຜ່ນເບກທີ່ດີທີ່ສຸດຕາມ KP
ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການ pads ສະເຫມີ, ມີພຽງແຕ່ຜູ້ຜະລິດແລະຮູບແບບຫຼາຍໃນຕະຫຼາດ. ໃນຮ້ານທີ່ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຈາກງົບປະມານເຖິງແບບຈໍາລອງລາຄາແພງຂອງ pads ຫ້າມລໍ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຊ່າງແປງລົດຈະສູນເສຍ. ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ພວກເຮົາເຜີຍແຜ່ການຈັດອັນດັບຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດຕະພັນແມ່ນແນະນໍາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
1. ເຟໂຣໂດ
ບໍລິສັດອັງກິດ Ferodo, ທີ່ນິຍົມໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ມີຄວາມກັງວົນຢ່າງຈິງຈັງກ່ຽວກັບບັນຫາການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນ. ໃນໄລຍະການຄົ້ນຄວ້າ, ນາງໄດ້ຈັດການສ້າງວັດສະດຸ friction ສໍາລັບເສັ້ນທີ່ເປັນເອກະລັກໃນໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງບໍລິໂພກໂດຍ 50%. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລາຄາຍັງຄົງສາມາດຊື້ໄດ້ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສ່ວນໃຫຍ່. ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດນີ້ສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້, ເພາະວ່າແຕ່ລະ batch ໄດ້ຖືກທົດສອບແລະທຸກມາດຕະການຄວບຄຸມທີ່ຈໍາເປັນ.
ຮູບແບບໃດທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່:
Ferodo FDB2142EF
ແຜ່ນເບກຂອງຜູ້ຜະລິດນີ້ແມ່ນ symbiosis ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພ. ຜູ້ມັກລົດເລືອກທາງເລືອກນີ້ດ້ວຍຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່ສໍາລັບມູນຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເງິນ.
ຄຸນລັກສະນະ:
ກວ້າງ (ມມ) | 123 |
ຄວາມສູງ (ມມ) | 53 |
ຄວາມຫນາ (ມມ) | 18 |
ໃສ່ເຊັນເຊີ | ມີການເຕືອນໄພສຽງ |
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ:
2. Akebono
ຍີ່ຫໍ້ Akebono, ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ມີຄວາມກ່ຽວພັນກັບລູກຄ້າກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ປະສິດທິພາບ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຮູບແບບໃດກໍ່ຕາມ, ແມ່ນຢູ່ເທິງສຸດ. ເສັ້ນ Friction ແມ່ນນໍາສະເຫນີທັງອິນຊີແລະອົງປະກອບ. pads ຂອງຜູ້ຜະລິດນີ້ແມ່ນມາຈາກປະເພດລາຄາລາຄາແພງ, ແຕ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນສູງກວ່າຂອງຄູ່ແຂ່ງ.
ຂໍ້ດີຂອງບໍລິສັດປະກອບມີຂໍ້ເທັດຈິງຕໍ່ໄປນີ້:
- ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງເຄື່ອງບໍລິໂພກສໍາລັບຢ່າງຫນ້ອຍ 50 ຍີ່ຫໍ້ລົດ;
- ແຜ່ນແພທັງໝົດແມ່ນ "ບໍ່ມີຝຸ່ນ" ແລະປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ.
ຮູບແບບໃດທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່:
Akebono AN302WK
ແຜ່ນເບກແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງຄຸນນະພາບຂອງຍີ່ປຸ່ນສູງ. ຜູ້ຊື້ບໍ່ໄດ້ repelled ໂດຍລາຄາ, ເຊິ່ງ justified ໂດຍການດໍາເນີນງານງຽບແລະການຕໍ່ຕ້ານພັຍສູງ.
ຄຸນລັກສະນະ:
ກວ້າງ (ມມ) | 73,3 |
ຄວາມສູງ (ມມ) | 50,5 |
ຄວາມຫນາ (ມມ) | 16 |
ໃສ່ເຊັນເຊີ | ມີການເຕືອນໄພສຽງ |
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ:
3. ເບຣມໂບ
Brembo ເປັນຜູ້ຜະລິດ Italian ຂອງລະບົບເບກລົດຍົນ, ຊ່ຽວຊານໃນການພັດທະນາຂອງ pads ແລະແຜ່ນສໍາລັບລົດກິລາລະດັບສູງແລະອຸດສາຫະກໍາ. ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ລະດັບຂອງເຂົາເຈົ້າມີຫຼາຍກ່ວາ 1,5 ພັນຜະລິດຕະພັນໃນປັດຈຸບັນ. ບໍລິສັດໄດ້ຄອບຄອງຈຸດພິເສດໃນຕະຫຼາດແລະຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ເນັ້ນໃສ່ "ກິລາ", ນັ້ນແມ່ນ, ແຜ່ນຮອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບຜູ້ທີ່ຮັກການຂັບຂີ່ກິລາທີ່ມີຄວາມຮຸກຮານຫຼາຍ.
ຮູບແບບໃດທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່:
P30056
ແຜ່ນເບຣກແມ່ນມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເບກສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່. ວັດສະດຸ friction ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມທັງຫມົດ. ລວມມີຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ sonic.
ຄຸນລັກສະນະ:
ກວ້າງ (ມມ) | 137,7 |
ຄວາມສູງ (ມມ) | 60,8 |
ຄວາມຫນາ (ມມ) | 17,5 |
ໃສ່ເຊັນເຊີ | ມີການເຕືອນໄພສຽງ |
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ:
4. ນິດຊິນໂບ
ການຈັດອັນດັບຂອງພວກເຮົາຍັງປະກອບມີບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນທີ່ເຮັດວຽກກັບວັດສະດຸຈາກ Ferodo ຂອງອັງກິດຂ້າງເທິງ. ປະສິດທິພາບເບກຂອງຕົວແບບຂອງຜູ້ຜະລິດນີ້ແມ່ນຢູ່ເທິງສຸດ. ບໍລິສັດນີ້ແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງທີ່ມັນຜະລິດເສັ້ນທັງຫມົດຂອງ pads ພິເສດສໍາລັບລົດກິລາແລະລົດເມືອງ.
ຮູບແບບໃດທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່:
Nisshinbo NP1005
ຜູ້ຊື້ມັກແບບເກີບ Nisshinbo NP1005. ພວກເຂົາເຈົ້າມີເຊັນເຊີການສວມໃສ່ກົນຈັກເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ລືມທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງບໍລິໂພກທີ່ທັນເວລາ.
ຄຸນລັກສະນະ:
ກວ້າງ (ມມ) | 116,4 |
ຄວາມສູງ (ມມ) | 51,3 |
ຄວາມຫນາ (ມມ) | 16,6 |
ໃສ່ເຊັນເຊີ | ກົນຈັກ |
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ:
5. ແຖບ
ບໍລິສັດແອສປາໂຍນໄດ້ຜະລິດ drum ແລະແຜ່ນແຜ່ນສໍາລັບເຄິ່ງສະຕະວັດ. ບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມຊັ້ນບາງໆຂອງຊິລິໂຄນໃສ່ແຜ່ນ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແຜ່ນດິດແລະແຜ່ນ. ບໍລິສັດຫຼີກເວັ້ນໃນການຜະລິດໂລຫະຫນັກ.
ຮູບແບບໃດທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່:
Remsa 154802
ບາງທີນີ້ແມ່ນຮູບແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດນີ້, ມີເຊັນເຊີການສວມໃສ່ກົນຈັກ. ຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ແມ່ນສະເລ່ຍ, ແຕ່ລາຄາກົງກັນ. ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີເລີດໃນການດຸ່ນດ່ຽງຂອງລາຄາແລະຄຸນນະພາບ.
ຄຸນລັກສະນະ:
ກວ້າງ (ມມ) | 148,7 |
ຄວາມສູງ (ມມ) | 60,7 |
ຄວາມຫນາ (ມມ) | 15,8 |
ໃສ່ເຊັນເຊີ | ກົນຈັກທີ່ມີສັນຍານສຽງ |
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ:
6. TRW
ບໍລິສັດ TRW Automotive Inc. ເປັນອີກບໍລິສັດໜຶ່ງຈາກເຢຍລະມັນທີ່ຜະລິດແຜ່ນຮອງຊັ້ນສູງ.
ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດແມ່ນຄລາສສິກ, ມີການທົດສອບໄລຍະບັງຄັບເພື່ອປະເມີນຄຸນນະພາບຂອງສິນຄ້າ. ອີງຕາມຜູ້ບໍລິໂພກ, ແຜ່ນເບກ TRW ຄ່ອຍໆຫມົດໄປແລະບໍ່ສູນເສຍປະສິດທິຜົນຕະຫຼອດຊີວິດການບໍລິການຂອງພວກເຂົາ. ເລື້ອຍໆ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນເວົ້າວ່າຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ຜະລິດ, ເພາະວ່າໂຮງງານ TRW ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍປະເທດໃນເວລາດຽວກັນ. ບໍລິສັດນີ້ໄດ້ຖືກນໍາມາສູ່ລະດັບສູງສຸດໂດຍການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ DTec, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຂີ້ຝຸ່ນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງແຜ່ນ.
ຮູບແບບໃດທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່:
TRW GDB1065
ຮູບແບບເທິງຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກເລືອກໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ - TRW GDB1065. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຮູບແບບບໍ່ມີເຊັນເຊີສວມໃສ່, ດັ່ງນັ້ນການທົດແທນອາດຈະບໍ່ທັນເວລາ, ເຈົ້າຂອງລົດຈະຕ້ອງຕິດຕາມຊີວິດການບໍລິການດ້ວຍຕົນເອງ.
ຄຸນລັກສະນະ:
ກວ້າງ (ມມ) | 79,6 |
ຄວາມສູງ (ມມ) | 64,5 |
ຄວາມຫນາ (ມມ) | 15 |
ໃສ່ເຊັນເຊີ | no |
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ:
7. ສັງສິນ
ບາງແຜ່ນຫລັງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນເຮັດໂດຍຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີໃຕ້ Sangshin. ການແກ້ໄຂຕົ້ນສະບັບແລະການປະດິດສ້າງໃນໄລຍະການຜະລິດຊ່ວຍຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາຂອງບໍລິສັດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຮ່ອງຂີ້ຝຸ່ນເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ອົງປະກອບໃຫມ່ຂອງ nozzle friction ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ຫນຶ່ງໃນການປັບປຸງຫລ້າສຸດແມ່ນການເສີມ Kevlar ຂອງພື້ນຖານໂລຫະແລະອິນຊີຂອງ pads. ດັ່ງນັ້ນ, ຊາວເກົາຫຼີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ.
ອີງຕາມການທົບທວນຄືນຂອງລູກຄ້າ, ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ຜູ້ຊື້ໄດ້ຖືກດຶງດູດໂດຍສາຍຜະລິດຕະພັນຈໍານວນຫນຶ່ງໃນເວລາດຽວກັນ, ສໍາລັບງົບປະມານໃດກໍ່ຕາມແລະສໍາລັບການຮ້ອງຂໍໃດໆ.
ຮູບແບບໃດທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່:
SPRING ເບຣກ SP1401
ລະດັບຂອງ friction ແລະລະດັບຂອງຄວາມປອດໄພຂອງ pads ສອດຄ້ອງກັບຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງລົດເມືອງຄລາສສິກ. ເຫມາະສໍາລັບຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລົດເກົາຫຼີ.
ຄຸນລັກສະນະ:
ກວ້າງ (ມມ) | 151,4 |
ຄວາມສູງ (ມມ) | 60,8 |
ຄວາມຫນາ (ມມ) | 17 |
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ:
8. Hella Pagid
Hella Pagid Brake Systems ແມ່ນບໍລິສັດທົດລອງໃນແງ່ຂອງການປັບປຸງອົງປະກອບຂອງຢາງ. ການທົດສອບຄວາມກົດດັນຕ່າງໆໃນຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຊ່ວຍສ້າງພຽງແຕ່ເຄື່ອງບໍລິໂພກທີ່ເຮັດວຽກ.
ປະໂຫຍດຂອງຜູ້ຜະລິດສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນຂອບເຂດກ້ວາງ, ບ່ອນທີ່ຈໍານວນຂອງ pads ສະເຫນີໄດ້ເກີນ 20 ພັນ.
ຮູບແບບໃດທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່:
Hella Pagid 8DB355018131
ຜູ້ມັກລົດມັກລຸ້ນນີ້ເພື່ອຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ: ສາມາດໃຊ້ໃນທຸກສະພາບດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ມີເຊັນເຊີສວມໃສ່.
ຄຸນລັກສະນະ:
ກວ້າງ (ມມ) | 99,9 |
ຄວາມສູງ (ມມ) | 64,8 |
ຄວາມຫນາ (ມມ) | 18,2 |
ໃສ່ເຊັນເຊີ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ:
9. ພັນທະມິດນິບພານ
ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ພົບກັບພວກເຮົາໃນການຈັດອັນດັບໃນມື້ນີ້, ແຕ່ Allied Nippon ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ. ຜູ້ຜະລິດ Pad ໄດ້ເອົາຊະນະຝຸ່ນສູງແລະການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງເຄື່ອງບໍລິໂພກໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງວັດສະດຸປະສົມໃຫມ່. ບໍລິສັດຜະລິດແຜ່ນເບກໃນຕົວເມືອງແລະກິລາຫຼາຍປະເພດ, ພິຈາລະນາຄວາມສໍາຄັນຂອງເບກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ.
ຮູບແບບໃດທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່:
Аllied Nippon ADB 32040
ຮູບແບບນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີລະດັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີແລະຄ່າສໍາປະສິດຄົງທີ່ຂອງ friction. ລະດັບສຽງໃນການດໍາເນີນງານແມ່ນຕໍ່າ, ບວກກັບຄຸນສົມບັດການປະຫຍັດແຜ່ນ.
ຄຸນລັກສະນະ:
ກວ້າງ (ມມ) | 132,8 |
ຄວາມສູງ (ມມ) | 58,1 |
ຄວາມຫນາ (ມມ) | 18 |
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ:
10. ບົດເລື່ອງ
ພວກເຮົາໃຫ້ສະຖານທີ່ສຸດທ້າຍໃນການຈັດອັນດັບໃຫ້ກັບບໍລິສັດເຢຍລະມັນ Textar, ເຊິ່ງໄດ້ຈັດການກັບຄວາມກັງວົນຂອງລົດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Ferrari, Porsche ແລະ Mercedes-Benz ໃນໄລຍະປະຫວັດສາດຮ້ອຍປີຂອງມັນ. ການປະຕິບັດແມ່ນດີຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ.
ຮູບແບບໃດທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່:
ເນື້ອເພງ 2171901
ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມນີ້ບໍ່ສ້າງຂີ້ຝຸ່ນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ, ປົກປ້ອງແຜ່ນ, ແລະງຽບຫມົດ.
ຄຸນລັກສະນະ:
ກວ້າງ (ມມ) | 88,65 |
ຄວາມສູງ (ມມ) | 46,8 |
ຄວາມຫນາ (ມມ) | 17 |
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ:
ວິທີການເລືອກແຜ່ນເບກ
ເຈົ້າຂອງລົດແຕ່ລະຄົນມີທາງເລືອກໃນການຄັດເລືອກຂອງຕົນເອງແລະມາດຕະຖານຄຸນນະພາບໃນເວລາທີ່ການຊື້ຜະລິດຕະພັນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ແຕ່, ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນໂລກຍານຍົນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກ pads ຂຶ້ນກັບ:
- ປະເພດຂອງລົດຂອງທ່ານ (ແລະໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບສະພາບການດໍາເນີນງານແລະວິທີທີ່ທ່ານຂັບລົດ);
- ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແຜ່ນເບກ;
- ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການແລະສໍາປະສິດຂອງ friction.
ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາເບິ່ງແນວຄວາມຄິດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງໃກ້ຊິດ.
ເງື່ອນໄຂທີ່ທ່ານນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະກໍານົດອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການ. ການຂັບຂີ່ແບບຮຸກຮານຫຼືການຂັບຂີ່ໃນເມືອງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເລືອກປະເພດຂອງ pads - drum, disc, pads ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ, ນັ້ນແມ່ນ, ຕ່ໍາຫຼືເຄິ່ງໂລຫະ, ເຊລາມິກຫຼືອິນຊີຢ່າງສົມບູນ. ສໍາລັບພູມສັນຖານພູດອຍ, ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ອົງປະກອບຂອງລະບົບເບກປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສົມບູນແມ່ນເຫມາະສົມ.
ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານແລະຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ຊີ້ບອກເຖິງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຕົວແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຕົວເລກທີ່ແນ່ນອນແມ່ນສະເຫມີໄປໃນການຫຸ້ມຫໍ່ຜະລິດຕະພັນ: ສໍາລັບການຂັບລົດໃນຕົວເມືອງ, ຊອກຫາ pads ທີ່ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ 300°C, ແລະສໍາລັບລົດສະປອດຢ່າງຫນ້ອຍ 700°C. ຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ເປັນເຄື່ອງຫມາຍຂອງ pad ແຂງ / ໄວຢຸດລໍ້ໃນເວລາທີ່ຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນ. ຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ສູງຂຶ້ນ, pad ຂອງທ່ານຈະເບກປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ມັນໄດ້ຖືກຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອກໍານົດດ້ວຍຕົວອັກສອນ, ແລະຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນຈົດຫມາຍແມ່ນຢູ່ໃນລໍາດັບຕົວອັກສອນ, ຄ່າສໍາປະສິດສູງກວ່າ. ສໍາລັບຕົວເມືອງ, ເນັ້ນໃສ່ຕົວອັກສອນ E ຫຼື F, ທີ່ມີຕົວເລກ 0,25 – 0,45.
ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາເລືອກຜ້າເບກ:
- ຄຸນນະພາບແລະວັດສະດຸ;
- ມີເຊັນເຊີສວມໃສ່;
- ຊື່ສຽງຂອງຜູ້ຜະລິດ;
- ຜົນການທົດສອບ;
- ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ;
- noiselessness;
- ລະດັບການຂັດ;
- ການທົບທວນຄືນຂອງລູກຄ້າ;
- ມີຢູ່ໃນຮ້ານອາໄຫລ່ລົດຍົນ.
ໃນເວລາທີ່ເລືອກ pads ຫ້າມລໍ້ສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ, ການຄໍານຶງເຖິງອັດຕາສ່ວນຂອງລາຄາແລະຄຸນນະພາບ, ຢ່າລືມວ່າຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງຄົນທີ່ທ່ານຮັກແມ່ນຂຶ້ນກັບມັນ.
ຄຳຖາມ ແລະຄຳຕອບຍອດນິຍົມ
ຮ່ວມກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ພວກເຮົາຕອບຄໍາຖາມເລື້ອຍໆທີ່ສຸດຂອງຜູ້ອ່ານ KP:
ຜ້າເບກຄວນປ່ຽນເລື້ອຍປານໃດ?
ການໂຫຼດຢູ່ເທິງແຜ່ນດ້ານຫນ້າແມ່ນສູງກວ່າດ້ານຫລັງ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນສອງເທົ່າເລື້ອຍໆ. ເພື່ອແນະນໍາໄລຍະເວລາສໍາລັບການປ່ຽນແຜ່ນ, ພວກເຮົາໃຊ້ໄລຍະທາງສະເລ່ຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ານຫນ້າ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກ 10 ພັນກິໂລແມັດ. ຫລັງຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃຫມ່ຫຼັງຈາກ 30 ພັນກິໂລແມັດ. ນີ້ແມ່ນຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຮູບແບບ pad ທີ່ນິຍົມ, ບໍ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ສ່ວນທີ່ນິຍົມມີຕົວເລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, pads ແກ່ຍາວເຖິງ 10-15 ພັນກິໂລແມັດ.