10 ຂົວທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນໂລກ

ຂົວແມ່ນສິ່ງປະດິດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ຜູ້ຊາຍເຄີຍຢາກຄົ້ນຫາອານາເຂດທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ, ແລະແມ່ນແຕ່ແມ່ນ້ໍາບໍ່ໄດ້ເປັນອຸປະສັກສໍາລັບລາວ - ລາວໄດ້ສ້າງຂົວ.

ເມື່ອໃດທີ່ມັນເປັນໂຄງສ້າງເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຊ່ວຍເອົາຊະນະພຽງແຕ່ແມ່ນ້ໍາແຄບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການພັດທະນາວິທະຍາສາດ, ກົນໄກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສັບສົນຫຼາຍ. ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນວຽກງານສິລະປະທີ່ແທ້ຈິງແລະເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງວິສະວະກໍາ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາຊະນະໄລຍະທາງທີ່ສູງກວ່າ.

10 ຂົວ Vasco da Gama (ລິສບອນ, ປອກຕຸຍການ)

ໂຄງ​ສ້າງ​ນີ້​ແມ່ນ​ຂົວ​ສາຍ​ໄຟ​ທີ່​ຍາວ​ທີ່​ສຸດ​ຢູ່​ເອີ​ລົບ, ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ກວ່າ 17 ພັນ​ແມັດ. ຊື່ແມ່ນມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "ການເປີດຕົວ" ຂອງຂົວແມ່ນກົງກັບວັນຄົບຮອບ 500 ປີຂອງການເປີດເສັ້ນທາງທະເລເອີຣົບໄປສູ່ອິນເດຍ.

ຂົວ Vasco da Gama ແມ່ນຄິດດີ. ເມື່ອສ້າງມັນ, ນັກວິສະວະກອນໄດ້ພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ແຜ່ນດິນໄຫວເຖິງ 9 ຈຸດ, ຄວາມໂຄ້ງລົງຂອງລຸ່ມຂອງແມ່ນ້ໍາ Tagus ແລະແມ້ກະທັ້ງຮູບຊົງກົມຂອງໂລກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ລະເມີດສະຖານະການລະບົບນິເວດໃນຕົວເມືອງ.

ໃນ​ໄລ​ຍະ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຂົວ​ຢູ່​ຊາຍ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ, ຄວາມ​ບໍ​ລິ​ສຸດ​ຂອງ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ. ເຖິງແມ່ນວ່າແສງສະຫວ່າງຈາກອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງໄດ້ຖືກປັບເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕົກຢູ່ໃນນ້ໍາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ລົບກວນລະບົບນິເວດທີ່ມີຢູ່.

9. ຂົວເກົ່າ (Mostar, Bosnia ແລະ Herzegovina)

ໃນສະຕະວັດທີ 15, ເມືອງ Mostar ຂອງ Empire Ottoman ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 2 ທະນາຄານ, ເຊື່ອມຕໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍຂົວທີ່ໂຈະ swinged ໃນລົມ. ໃນ​ໄລ​ຍະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ​ນະ​ຄອນ​, ມັນ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ລະ​ຫວ່າງ​ສອງ towers​, ແຍກ​ອອກ​ໂດຍ​ແມ່​ນ​້​ໍ​າ Neretva​. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊາວເມືອງໄດ້ຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກ Sultan.

ມັນໃຊ້ເວລາ 9 ປີເພື່ອສ້າງຂົວເກົ່າ. ສະຖາປະນິກໄດ້ອອກແບບໂຄງສ້າງບາງໆຈົນຄົນຢ້ານທີ່ຈະປີນຂຶ້ນ. ອີງຕາມຄວາມຫມາຍ, ຜູ້ພັດທະນາໂຄງການໄດ້ນັ່ງຢູ່ໃຕ້ຂົວເປັນເວລາສາມມື້ສາມຄືນເພື່ອພິສູດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ.

ໃນປີ 1993, ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມ, ຂົວເກົ່າໄດ້ຖືກທໍາລາຍໂດຍພວກຫົວຮຸນແຮງ Croatian. ເຫດການ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ປະຊາ​ຄົມ​ໂລກ​ຕົກ​ໃຈ. ໃນປີ 2004, ໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພັບຊິ້ນສ່ວນຂອງອະດີດໃຫ້ກັນແລະກັນ, ແລະຂັດທ່ອນໄມ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ເຮັດມາກ່ອນ.

8. ຂົວທ່າເຮືອ (ຊິດນີ, ອົດສະຕາລີ)

ຂົວທ່າເຮືອ, ຫຼືທີ່ຊາວອົດສະຕຣາລີເອີ້ນມັນວ່າ, ຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ - 1149 ແມັດ. ມັນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ມີ rivets ຫົກລ້ານຢູ່ໃນມັນຢ່າງດຽວ. ຂົວ Harbor Bridge ໄດ້ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອົດສະຕາລີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄົນຂັບລົດຈ່າຍ $2 ເພື່ອຂັບລົດໃສ່ມັນ. ເງິນ​ນີ້​ໄປ​ບຳລຸງ​ສ້າງ​ຂົວ.

ໃນວັນປີໃຫມ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບງານວາງສະແດງ pyrotechnic ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. ແຕ່ຈຸດປະສົງທີ່ຫນ້າສົນໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ໃນລະດູຫນາວ - ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເວລາມີການທ່ອງທ່ຽວສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ທີ່ອາຄານ. ຕັ້ງແຕ່ອາຍຸ 10 ປີ, ຄົນສາມາດປີນໜ້າຜາ ແລະເບິ່ງເມືອງຊິດນີຈາກທາງເທິງ. ມັນປອດໄພຢ່າງສົມບູນແລະເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງຄູສອນ.

7. ຂົວ Rialto (Venice, ອິຕາລີ)

ຫນຶ່ງໃນສັນຍາລັກຂອງ Venice. ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ສະຕະວັດທີ 12, ເສັ້ນທາງໄມ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ແຕ່ຖືກທໍາລາຍຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງນ້ໍາຫຼືໄຟໄຫມ້. ໃນສະຕະວັດທີ 15, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະ "ເອົາໃຈໃສ່" ຂ້າມຕໍ່ໄປ. Michelangelo ຕົນເອງໄດ້ສະເຫນີຮູບແຕ້ມຂອງລາວສໍາລັບຂົວໃຫມ່, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ.

ໂດຍວິທີທາງການ, ຕະຫຼອດປະຫວັດສາດຂອງຂົວ Rialto, ໄດ້ມີການຊື້ຂາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ແລະ​ໃນ​ມື້​ນີ້​ມີ​ຮ້ານ​ຂາຍ​ເຄື່ອງ​ທີ່​ລະ​ນຶກ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 20​. ຫນ້າສົນໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Shakespeare ໄດ້ກ່າວເຖິງ Rialto ໃນ The Merchant of Venice.

6. ຂົວເຊນ (ບູດາເປສ, ຮັງກາຣີ)

ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Danube ນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ສອງເມືອງ - Buda ແລະ Pest. ໃນເວລາຫນຶ່ງ, ການອອກແບບຂອງມັນຖືກຖືວ່າເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງວິສະວະກໍາ, ແລະ span ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ສະຖາປະນິກແມ່ນຊາວອັງກິດ William Clark.

​ເປັນ​ໜ້າ​ສົນ​ໃຈ, ຂົວ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະດັບ​ປະດາ​ດ້ວຍ​ຮູບ​ປັ້ນ​ໂຕ​ສິງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ sculptures ດຽວກັນ, ແຕ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃສ່ໃນອັງກິດ.

5. Charles Bridge (Prague, ສາທາລະນະລັດເຊັກ)

ນີ້ແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງສາທາລະນະລັດເຊັກ, ເຕັມໄປດ້ວຍນິທານແລະປະເພນີຫຼາຍ, ຫນຶ່ງໃນຂົວຫີນທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ເມື່ອມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງໃນຍາວທີ່ສຸດ - 515 ແມັດ. ການຄົ້ນພົບໄດ້ຈັດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ Charles IV ໃນວັນທີ 9 ກໍລະກົດ 1357 ເວລາ 5:31 ໂມງ. ວັນທີນີ້ໄດ້ຖືກເລືອກໂດຍນັກດາລາສາດເປັນສັນຍານທີ່ດີ.

ຂົວ Charles ແມ່ນອ້ອມຮອບດ້ວຍຫໍ Gothic ແລະຖືກຕົບແຕ່ງດ້ວຍຮູບປັ້ນຂອງໄພ່ພົນ 30 ແຫ່ງ. ຫໍຄອຍເມືອງເກົ່າ, ທີ່ຂົວນໍາໄປ, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອາຄານ Gothic ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ.

4. ຂົວ Brooklyn (ນິວຢອກ, ອາເມລິກາ)

ຫນຶ່ງໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງນິວຢອກແລະຂົວ suspension ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ. ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 1828 ແມັດ. ໃນເວລານັ້ນ, ໂຄງການຂົວ Brooklyn ທີ່ສະເຫນີໂດຍ John Roebling ແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່.

ການກໍ່ສ້າງແມ່ນປະກອບດ້ວຍຜູ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ໂຢຮັນເປັນຄົນທຳອິດທີ່ຕາຍ. ຄອບຄົວທັງຫມົດສືບຕໍ່ທຸລະກິດ. ການກໍ່ສ້າງໃຊ້ເວລາ 13 ປີແລະ 15 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ຊື່ຂອງສະມາຊິກຂອງຄອບຄົວ Roebling ແມ່ນເປັນອະມະຕະຢູ່ໃນໂຄງສ້າງສໍາລັບສັດທາແລະຄວາມອົດທົນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງພວກເຂົາ.

3. Tower Bridge (ລອນດອນ, ອັງກິດ)

ມັນເປັນສັນຍາລັກຂອງອັງກິດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ລາວຖືກຈົດຈໍາຢູ່ສະ ເໝີ ເມື່ອມັນມາຮອດລອນດອນ. ປະກອບມີຫໍຄອຍແບບໂກທິກສອງຫຼັງ ແລະຫ້ອງສະແດງພາບສຳລັບຜູ້ຊົມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນ. ຂົວມີການອອກແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈ - ມັນແມ່ນທັງຫ້ອຍແລະຂົວ. ຍິ່ງ​ໄປ​ກວ່າ​ນັ້ນ, ​ເມື່ອ​ລ້ຽງ​ແລ້ວ, ຫໍ​ວາງສະ​ແດງ​ທີ່​ມີ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຍັງ​ຄົງ​ຢູ່, ຜູ້​ຊົມ​ສືບ​ຕໍ່​ຊົມ​ເຊີຍ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ.

2. Ponte Vecchio (Florence, ອິຕາລີ)

ແປຈາກພາສາອິຕາລີ, Ponte Vecchio ຫມາຍຄວາມວ່າ "ຂົວເກົ່າ". ມັນເກົ່າແກ່ແທ້ໆ: ມັນຖືກສ້າງຂື້ນໃນກາງສະຕະວັດທີ 14. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Vecchiu ຍັງ "ມີຊີວິດຢູ່": ມັນຍັງມີການຊື້ຂາຍຢ່າງຫ້າວຫັນ.

ຈົນກ່ວາສະຕະວັດທີ 16, ຊີ້ນໄດ້ຖືກຊື້ຂາຍຢູ່ Ponte Vecchio, ສະນັ້ນມັນສະເຫມີມີການຈະລາຈອນຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້. ມີ​ການ​ກ່າວ​ວ່າ​ກະສັດ​ຍັງ​ໄດ້​ຟັງ​ການ​ສົນທະນາ​ຂອງ​ຜູ້​ຄົນ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ເພິ່ນ​ຍ່າງ​ຜ່ານ​ແລວ​ທາງ​ເທິງ​ຂອງ​ໂຄງ​ສ້າງ. ປະຈຸ​ບັນ, ຂົວ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຖືກ​ເອີ້ນ​ວ່າ “​ທອງ” ​ເພາະວ່າ​ຮ້ານ​ຂາຍ​ເຄື່ອງ​ປະດັບ​ຖືກ​ປ່ຽນ​ແທນ​ດ້ວຍ​ເຄື່ອງປະດັບ.

1. ຂົວ Golden Gate (San Francisco, ອາເມລິກາ)

ຂົວ suspension ນີ້ແມ່ນສັນຍາລັກຂອງ San Francisco. ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 1970 ແມັດ. ໃນລະຫວ່າງການແລ່ນ Gold Rush, ເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ແອອັດໄດ້ແລ່ນໄປ San Francisco, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຕ້ອງການກໍ່ເກີດຂື້ນເພື່ອສ້າງທາງຂ້າມປົກກະຕິ.

ການກໍ່ສ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: ແຜ່ນດິນໄຫວເກີດຂຶ້ນເປັນປະຈໍາ, ມີໝອກບາງໄລຍະ, ກະແສລົມມະຫາສະໝຸດໄວ ແລະ ລົມແຮງລົບກວນການເຮັດວຽກ.

ການ​ເປີດ​ປະຕູ​ເມືອງ Golden Gate ​ແມ່ນ​ຢ່າງ​ໜັກໜ່ວງ: ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ລົດ​ຍົນ​ໄດ້​ຖືກ​ຢຸດ​ເຊົາ, ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ຜູ້​ຍ່າງ​ທາງ 300 ຄົນ​ຜ່ານ​ຂົວ.

ເຖິງວ່າຈະມີສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີແລະແຜ່ນດິນໄຫວ, ອາຄານໄດ້ທົນທານຕໍ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແລະຍັງຢືນຢູ່: ໃນປີ 1989, Golden Gate ໄດ້ລອດຊີວິດຈາກແຜ່ນດິນໄຫວ 7,1 ຈຸດ.