ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງ PVC transom ເຮືອ, ຮູບພາບແລະວິດີໂອຕົວຢ່າງ

ເກືອບທຸກຄົນຝັນຢາກຊື້ເຮືອທີ່ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງຕົນ, ໂດຍສະເພາະໃນເງື່ອນໄຂທີ່ທ່ານຕ້ອງຫາປາໃນນ້ໍາທໍາມະຊາດ. ປົກກະຕິແລ້ວ ການຫາປາຈາກຝັ່ງໃນອ່າງເກັບນ້ຳດັ່ງກ່າວເປັນການຍາກທີ່ຈະຫາປາໄດ້ ເນື່ອງຈາກມີພືດພັນທີ່ດົກໜາຢູ່ຕາມແຄມຝັ່ງ. ການມີເຮືອເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ຄວາມບໍ່ສະດວກດັ່ງກ່າວ.

ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງການອອກແບບຂອງເຮືອທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ PVC ທີ່ທັນສະໄຫມ. ຕາມກົດລະບຽບ, ເຮືອອັດຕາເງິນເຟີ້ມີຄວາມສົນໃຈ, ເຊິ່ງປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານ. ເຮືອອັດລົມບໍ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນຈຶ່ງງ່າຍຕໍ່ການເຄື່ອນຍ້າຍທັງຕາມແຄມຝັ່ງແລະໃນນ້ໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນບໍ່ໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີອັດຕາເງິນເຟີ້. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຮືອຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ໃນນ້ໍາຫຼືວາງໄວ້ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນ. ແບບຈໍາລອງຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຮືອອັດຕາເງິນເຟີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີວິທີການພິເສດສໍາລັບການຂົນສົ່ງ.

ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍດັ່ງກ່າວແມ່ນຂຶ້ນກັບການດັດແປງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ນັກຕຶກເບັດຫຼາຍຄົນເຮັດ. ສ່ວນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເຮືອໃດກໍ່ແມ່ນ transom hinged, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຈະເປັນສະຖານທີ່ສໍາລັບການຕິດ motor outboard ໄດ້.

ຖ້າທ່ານຊື້ເຮືອອັດລົມ PVC ແລະມໍເຕີອອກນອກສໍາລັບມັນແຍກຕ່າງຫາກ, ມັນຈະມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ. ແຕ່ມີບັນຫາເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້ທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງມໍເຕີ outboard. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າມໍເຕີໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ transom, ທີ່ທ່ານສາມາດຊື້, ຫຼືທ່ານສາມາດເຮັດມັນເອງ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ການຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າເຈົ້າຂອງຮູ້ວິທີການເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນຕ່າງໆ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຊ່າງປາຕີ້ຂອງພວກເຮົາເປັນແມ່ບົດຂອງການຄ້າທັງຫມົດແລະສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານດັ່ງກ່າວໃນເວລາບໍ່ດົນ.

ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງຫຼາຍແລະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການອອກແບບຈະບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແລະເປັນອັນຕະລາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງ - ເຮືອ PVC

transom ແມ່ນບ່ອນທີ່ມໍເຕີ outboard ຖືກຕິດ. ມັນຕ້ອງເປັນໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຄົງທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ຂະບວນການຜະລິດບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາຢ່າງບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ອົງປະກອບນີ້ຕ້ອງບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະບໍ່ທົນທານ. ຄວາມຜິດພາດກ່ຽວກັບນ້ໍາສາມາດສິ້ນສຸດລົງທີ່ບໍ່ດີ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະເມື່ອມີຫຼາຍໆຄົນຢູ່ໃນເຮືອແລະສະຫວັດດີການຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂຶ້ນກັບອົງປະກອບໂຄງສ້າງນີ້.

ເມື່ອປະຕິບັດວຽກງານ, ທ່ານຄວນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂັ້ນພື້ນຖານຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງເຮືອ PVC ພ້ອມກັບມໍເຕີທີ່ຈະຕິດກັບອົງປະກອບນີ້.

ມໍເຕີແລະ transom

transom ສໍາລັບເຮືອອັດຕາເງິນເຟີ້ແມ່ນຄິດໄລ່ສະເພາະສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະຂອງເຮືອອັດຕາເງິນເຟີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າການອອກແບບເຮືອແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແລະແຕກຕ່າງກັນໃນຂະຫນາດ. ຕາມກົດລະບຽບ, ສໍາລັບເຮືອແບບເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຂາຍໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກແລະຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ oaring, ພວກເຂົາບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງມໍເຕີ outboard ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກ່ວາ 3 ແຮງມ້າ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໃນເຮືອທີ່ມີອັດຕາເງິນເຟີ້ຜ່ານນ້ໍາດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຮືອອັດຕາເງິນເຟີ້ດັ່ງກ່າວມີຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມະຫາຊົນຂອງມໍເຕີ. ໂດຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮືອດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກອອກນອກ.

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ທ່ານຄວນສຶກສາຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງເຮືອ PVC ແລະມໍເຕີຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຄິດໄລ່ຄ່າ transom outboard ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເນື່ອງຈາກເຮືອບໍ່ໃຫຍ່, transom ແມ່ນການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມ, ໂດຍສະເພາະກັບມໍເຕີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງວ່າເຮືອແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ PVC ບາງໆ.

​ແລະ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ​ເຄື່ອງ​ສົ່ງ​ໄຟຟ້າ​ດັ່ງກ່າວ​ສາມາດ​ຖື​ຈັກ​ເຮືອ​ໄດ້​ເຖິງ 3 ​ມ້າ, ​ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນ​ເຂົ້າ​ໃນ​ສະພາບ​ການ​ຫາ​ປາ​ທີ່​ສະດວກ​ສະບາຍ​ກວ່າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຄງປະກອບການທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ stern ຂອງເຮືອ. ເຄື່ອງຈັກມີພະລັງຫຼາຍເທົ່າໃດ, ມວນຂອງມັນກໍຍິ່ງໃຫຍ່ຂຶ້ນ ແລະ ການໂຫຼດຂອງເຮືອນັ້ນຍິ່ງໜັກຂຶ້ນ.

ການກໍ່ສ້າງ Transom

ຕາມກົດລະບຽບ, transom hinged ສໍາລັບເຮືອແມ່ນການອອກແບບງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ປະກອບດ້ວຍ:

• ຈາກແຜ່ນ.
• ຈາກ fasteners.
• ຈາກ rims, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ buds.

ແຜ່ນແມ່ນເຮັດຈາກແຜ່ນແລະສາມາດມີຮູບຮ່າງທີ່ມັກ. Mounting arcs ແມ່ນວົງເລັບທີ່ຕິດກັບທັງແຜ່ນແລະເຮືອໂດຍໃຊ້ eyelets.

eyelets ມີການອອກແບບ peculiar, ປະກອບດ້ວຍວົງເລັບພິເສດທີ່ມີພື້ນຖານຮາບພຽງ.

ວັດສະດຸສໍາລັບການຜະລິດ

ພຽງແຕ່ໄມ້ອັດກັນນ້ໍາແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຜະລິດແຜ່ນ. ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແສງສະຫວ່າງແລະທົນທານ, ໃນຂະນະທີ່ມັນມີພື້ນຜິວຂັດທີ່ສາມາດປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຈາກປັດໃຈທໍາມະຊາດທາງລົບ.

ສໍາລັບການຜະລິດຂອງ staples, ເຫຼັກມ້ວນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງງໍຂຶ້ນກັບຮູບຮ່າງ. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນໃຊ້ສະແຕນເລດຫຼືເຫຼັກກ້າທີ່ມີການເຄືອບພິເສດ (chrome, nickel, zinc).

ການປະກົດຕົວຂອງອົງປະກອບເຫລໍກຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງໂຄງສ້າງແຂງທີ່ທົນທານຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າອົງປະກອບມີການເຄືອບປ້ອງກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂຄງສ້າງແມ່ນທົນທານ, ປ້ອງກັນຈາກການກັດກ່ອນ.

ຕາແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜົນກະທົບທາງລົບອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາດສະຕິກແມ່ນຕິດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກັບພື້ນຖານ PVC ທີ່ເຮືອແມ່ນເຮັດ. ສໍາລັບການຍຶດຕິດ, ໃຊ້ກາວທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເທົ່ານັ້ນ.

ການຜະລິດ

ການເຮັດວຽກທັງຫມົດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການແຕ້ມຮູບ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການແຕ້ມຮູບຂອງການອອກແບບ transom ທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນເຫມາະສົມ.

ສໍາລັບແຜ່ນ, ໄມ້ອັດຖືກນໍາໃຊ້, ຫນາ 10 ມມ. ແຄມຂອງແຜ່ນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍກະດາດຊາຍເພື່ອບໍ່ທໍາລາຍເຮືອ. Loops ແມ່ນຕິດກັບແຜ່ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ fastener ສໍາລັບວົງເລັບໂລຫະ.

mounting arches ແມ່ນງໍດ້ວຍຕົນເອງຫຼືຢູ່ໃນເຄື່ອງ.

ຕາແມ່ນຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ, ຖ້າລາຍລະອຽດທັງຫມົດແມ່ນກຽມພ້ອມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາຄວນຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເຮືອ.

ການຕິດຕັ້ງ transom ໃນເຮືອຢາງ

ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ transom ໃນເຮືອທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ PVC ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ເຮືອແມ່ນ inflated ແລະ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງກາວ, eyelets ແມ່ນ fastened. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ພວກມັນຖືກກາວຢ່າງແທ້ຈິງໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານັ້ນບ່ອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດເປັນປະໂຫຍດ.
• ພື້ນຖານຂອງ eyelets ແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍກາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດກັບເຮືອ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງແຫວນແມ່ນຕິດຢູ່ໃນແບບດຽວກັນ. ອີງຕາມຂະຫນາດຂອງ arches mounting, ຈໍານວນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງອົງປະກອບ fastening ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກກໍານົດ. ເມື່ອກາວແຫ້ງຫມົດແລ້ວ, ຄວນເອົາອາກາດອອກຈາກເຮືອ, ແລະທໍ່ຍຶດຕິດຄວນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜ່ນ.
• ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮືອອີກເທື່ອຫນຶ່ງເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດ, ແຕ່ບໍ່ສົມບູນ, ແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງ. Mounting arches ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດແກ້ໄຂດ້ວຍ eyelets. ສຸດທ້າຍ, ເຮືອແມ່ນ inflated ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະໂຄງສ້າງທັງຫມົດຖືກຍຶດຫມັ້ນຢູ່ໃນເຮືອ.

ຄວາມສູງຂອງ Transom

ຄວາມສູງຂອງ transom, ຫຼືຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຂະຫນາດຂອງແຜ່ນ, ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສູງຂອງທັງສອງດ້ານຂອງເຮືອໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. transom ອາດຈະເທົ່າກັບຄວາມສູງຂອງທັງສອງດ້ານຫຼືອາດຈະໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະຍັງນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຫຼາຍ. ເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າມໍເຕີແມ່ນຍຶດຫມັ້ນແລະແຫນ້ນຢູ່ໃນ transom, ແລະຍັງມີຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

ການເສີມສ້າງ transom ພາຍນອກ

transom ຄລາສສິກປະກອບດ້ວຍສອງວົງເລັບແລະສີ່ eyelets. ຖ້າຫາກວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ transom, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເພີ່ມຈໍານວນຂອງວົງເລັບ, ແລະເພາະສະນັ້ນຈໍານວນຂອງ eyelets ໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄົນເຮົາບໍ່ຄວນລືມວ່າ fasteners ເພີ່ມເຕີມເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຂອງໂຄງສ້າງ, ເຊິ່ງເປັນການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມໃນເຮືອ, ລວມທັງວັດສະດຸທີ່ເຮັດຈາກເຮືອ.

ສະຫຼຸບ

ໃນເງື່ອນໄຂການຫາປາ, ເມື່ອມີການຫັນປ່ຽນໃນໄລຍະທາງໄກ, ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດໂດຍບໍ່ມີມໍເຕີ, ເພາະວ່າການໂຫຼດທັງຫມົດຕົກຢູ່ໃນມື. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດລອຍໄປໄກໃນ oars ໄດ້. ການຫາປາດ້ວຍ oars ແມ່ນສະດວກສະບາຍພຽງແຕ່ຢູ່ໃນທະເລສາບຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືຫນອງ, ບ່ອນທີ່ມີມໍເຕີຂອງເຮືອແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຫາປາສາມາດສະດວກສະບາຍໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າການມີເຮືອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຈັບພື້ນທີ່ທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງຂອງນ້ໍາ.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ການມີມໍເຕີຈະຊ່ວຍອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນຂະບວນການຫາປາ, ແຕ່ທ່ານຄວນຄິດກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າທ່ານຕັ້ງໃຈຫາປາໃນອ່າງເກັບນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ເຮືອ PVC ພ້ອມກັບມໍເຕີ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີລາຄາແພງກວ່າ, ມັນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ເພາະວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກຄິດໄລ່ຢູ່ທີ່ນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ມໍເຕີສາມາດມີອໍານາດ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໄວຜ່ານນ້ໍາ.