ການເດີນທາງກັບຜູ້ໃຫຍ່
ແນວຄວາມຄິດຂອງ "ການຂົນສົ່ງ" ກວມເອົາວິທີການເຄື່ອນທີ່ຕ່າງໆໂດຍທີ່ຄົນແລະສິນຄ້າສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໃນອາວະກາດ.
ຫຼາຍໆບົດເລື່ອງວັນນະຄະດີ, ນິທານ, ໂທລະພາບ, ແລະປະສົບການຊີວິດຂອງຕົນເອງໃນຕົ້ນໆໄດ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ເດັກຮູ້ກ່ຽວກັບການເດີນທາງ (ໃກ້, ຫ່າງໄກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງໂລກອື່ນໆ) ແລະມີຄວາມສໍາຄັນແນວໃດທີ່ຈະມີວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການຂົນສົ່ງເພື່ອເອົາຊະນະພື້ນທີ່.
ຕົວລະຄອນໃນເທວະດາບິນເທິງຜ້າພົມບິນ, ໂດດຂ້າມພູເຂົາ ແລະຮ່ອມພູຢູ່ Sivka-Burka, ເປັນມ້າວິເສດ. Nilsky ຈາກປຶ້ມ S. Camp ເດີນທາງໃນປ່າປ່າ. ດີ, ເດັກນ້ອຍໃນເມືອງທີ່ມີປະສົບການຂອງຕົນເອງໄດ້ຮູ້ຈັກກັບລົດເມ, ລົດເມ, ລົດລາງ, ລົດລາງ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ລົດ, ລົດໄຟ ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮືອບິນ.
ຮູບພາບຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຫນຶ່ງໃນຫົວຂໍ້ favorite ຂອງຮູບແຕ້ມຂອງເດັກນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເດັກນ້ອຍຜູ້ຊາຍ. ບໍ່ແມ່ນໂດຍບັງເອີນ, ແນ່ນອນ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນໃນບົດທີ່ຜ່ານມາ, ເດັກຊາຍມີຈຸດປະສົງແລະຫ້າວຫັນໃນການຂຸດຄົ້ນອະວະກາດ, ຍຶດເອົາອານາເຂດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເດັກຍິງ. ແລະເພາະສະນັ້ນ, ເດັກແຕ້ມຮູບມັກຈະຕ້ອງການທີ່ຈະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຮູບລັກສະນະແລະອຸປະກອນຂອງລົດ, ຍົນ, ລົດໄຟ, ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດຄວາມໄວຂອງຕົນ. ເລື້ອຍໆຢູ່ໃນຮູບແຕ້ມຂອງເດັກນ້ອຍ, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີຄົນຂັບຫຼືນັກບິນ. ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່ານັກແຕ້ມພຽງເລັກນ້ອຍກໍານົດເຄື່ອງຈັກແລະຜູ້ທີ່ຄວບຄຸມມັນ, ປະສົມປະສານໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງ. ສໍາລັບເດັກນ້ອຍ, ລົດກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືຮູບແບບໃຫມ່ຂອງຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ, ໃຫ້ຄວາມໄວ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຈຸດປະສົງ.
ແຕ່ເທົ່າທຽມກັນໃນຮູບພາບຂອງເດັກນ້ອຍຂອງວິທີການຕ່າງໆໃນການຂົນສົ່ງ, ມັກຈະມີຄວາມຄິດຂອງການ subordinating ກັບ hero-rider ຂອງສິ່ງທີ່ຫຼືກ່ຽວກັບຜູ້ທີ່ເຂົາຂັບເຄື່ອນ. ຫົວຂໍ້ໃຫມ່ປະກົດວ່າ: ການສ້າງຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງສອງຜູ້ສົມຮູ້ຮ່ວມຄິດໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ລະຄົນມີເນື້ອໃນຂອງຕົນເອງ - "ຜູ້ຂັບຂີ່ຂີ່ມ້າ", "Fox ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນ Rooster", "ໝີ. ຂີ່ລົດ.” ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫົວຂໍ້ຂອງຮູບແຕ້ມ, ບ່ອນທີ່ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຂຽນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການຍຶດຫມັ້ນແລະວິທີການຄວບຄຸມສິ່ງທີ່ທ່ານຂີ່. ມ້າ, Rooster, ລົດໃນຮູບແຕ້ມມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ມີອໍານາດຫຼາຍກ່ວາຜູ້ຂັບຂີ່, ເຂົາເຈົ້າມີອາລົມຂອງຕົນເອງແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະກັດກັ້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, saddles, stirrups, reins, spurs ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ພວງມາໄລສໍາລັບລົດແມ່ນແຕ້ມຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ, ເດັກນ້ອຍໄດ້ສະສົມປະສົບການໃນການຊໍານິຊໍານານແລະການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະທີ່ແທ້ຈິງໃນສອງຮູບແບບ - passive ແລະການເຄື່ອນໄຫວ.
ໃນຮູບແບບຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບເດັກນ້ອຍຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະສັງເກດເຫັນຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງ - ຈາກພໍ່ຫຼືແມ່ຂອງຕົນເອງທີ່ຂັບລົດ (ຖ້າມີ) ໄປຫາຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍຂອງລົດລາງ, ລົດເມ, trolleybuses, ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງເດັກນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະເດັກນ້ອຍຊາຍ, ຄວາມຮັກ. ຢືນ, enchantedly ສັງເກດເບິ່ງຖະຫນົນຫົນທາງ unfolding ລ່ວງຫນ້າແລະການກະທໍາທັງຫມົດຂອງຄົນຂັບ, ເບິ່ງ levers ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້, ປຸ່ມ, ແສງກະພິບໃນການຄວບຄຸມໄລຍະໄກໃນ cab ໄດ້.
ໃນຮູບແບບທີ່ຫ້າວຫັນ, ນີ້ແມ່ນປະສົບການທີ່ເປັນເອກະລາດຕົ້ນຕໍຂອງການຂີ່ຈັກຍານ, ແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເດັກນ້ອຍຂະຫນາດນ້ອຍ (ສາມລໍ້ຫຼືດ້ວຍເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງ), ແຕ່ຢູ່ໃນລົດຖີບສອງລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ແທ້ຈິງທີ່ມີເບກ. ປົກກະຕິແລ້ວເດັກນ້ອຍຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂີ່ມັນຢູ່ໃນອະນຸບານອາວຸໂສ - ອາຍຸເຂົ້າຮຽນ junior. ລົດຖີບດັ່ງກ່າວແມ່ນສໍາລັບເດັກນ້ອຍເປັນວິທີການສ່ວນບຸກຄົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງການເອົາຊະນະພື້ນທີ່, ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນການກໍາຈັດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ນອກເມືອງ: ໃນປະເທດ, ໃນບ້ານ. ແລະໃນຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງຕົວເມືອງ, ການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍແມ່ນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.
ສອງສາມປີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເດີນທາງເອກະລາດ, ລາວຈະກາຍເປັນສໍາລັບເດັກນ້ອຍເປັນເຄື່ອງມືຂອງຄວາມຮູ້ຂອງສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, ທີ່ລາວຈະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຕາມການຕັດສິນໃຈຂອງຕົນເອງແລະຈຸດປະສົງຂອງຕົນເອງ. ແຕ່ກ່ອນນັ້ນ, ເດັກນ້ອຍຈະມີໄລຍະເວລາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຍາວແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມສາມາດຂອງມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ຈໍາກັດແລະຄວາມອັນຕະລາຍ.
ຄວາມສາມາດຂອງມັນຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງສາມາດສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄປບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຮູ້ວ່າ "ສິ່ງທີ່ໄປບ່ອນນັ້ນ." ຂໍ້ຈໍາກັດແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ: ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະສະຫນອງເສລີພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວຫນ້ອຍກວ່າລົດແທັກຊີ່ຫຼືລົດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເສັ້ນທາງຂອງມັນບໍ່ປ່ຽນແປງ, ການຢຸດແມ່ນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະມັນແລ່ນຕາມຕາຕະລາງ, ເຊິ່ງ, ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນສະເຫມີໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ດີ, ອັນຕະລາຍຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບບາດເຈັບຫຼືມີອຸປະຕິເຫດ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍດັ່ງນັ້ນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ໃນບັນດາພົນລະເມືອງທີ່ນັບຖືອາດຈະມີ hooligans, terrorists, ຄົນເມົາເຫຼົ້າ, madman, ປະຊາຊົນແປກແລະບໍ່ເຂົ້າກັນທີ່ provoke ສະຖານະການສ້ວຍແຫຼມ.
ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ໂດຍທໍາມະຊາດຂອງມັນ, ມີລັກສະນະສອງຢ່າງ: ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນເປັນການຂົນສົ່ງໃນອາວະກາດ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນເປັນສະຖານທີ່ສາທາລະນະ. ໃນຖານະເປັນວິທີການຂົນສົ່ງ, ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດແລະລົດຖີບຂອງເດັກ. ແລະເປັນສະຖານທີ່ສາທາລະນະ - ພື້ນທີ່ປິດບ່ອນທີ່ຄົນສຸ່ມພົບກັນ, ດໍາເນີນທຸລະກິດ - ການຂົນສົ່ງຕົກຢູ່ໃນປະເພດດຽວກັນກັບຮ້ານ, ຮ້ານຕັດຜົມ, ຫ້ອງອາບນ້ໍາແລະສະຖານທີ່ສັງຄົມອື່ນໆທີ່ຄົນມາດ້ວຍເປົ້າຫມາຍຂອງຕົນເອງແລະຕ້ອງມີ. ທັກສະທີ່ແນ່ນອນ. ພຶດຕິກໍາທາງສັງຄົມ.
ປະສົບການຂອງເດັກນ້ອຍໃນການເດີນທາງໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແບ່ງອອກເປັນສອງໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນທາງດ້ານຈິດໃຈ: ໄລຍະທໍາອິດ, ເມື່ອເດັກນ້ອຍເດີນທາງກັບຜູ້ໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແລະໄລຍະຕໍ່ມາ, ເມື່ອເດັກນ້ອຍໃຊ້ການຂົນສົ່ງດ້ວຍຕົນເອງ. ແຕ່ລະໄລຍະເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດວຽກງານທາງຈິດໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບເດັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການອະທິບາຍເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ. ເຖິງແມ່ນວ່າເດັກນ້ອຍເອງມັກຈະບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບວຽກງານເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ມັນກໍ່ສົມຄວນທີ່ພໍ່ແມ່ມີຄວາມຄິດກ່ຽວກັບພວກເຂົາ.
ໄລຍະທໍາອິດ, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືໃນບົດນີ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນອາຍຸອະນຸບານແລະມີປະສົບການໂດຍສະເພາະຢ່າງສ້ວຍແຫຼມ, ເລິກ, ແລະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດໂດຍເດັກນ້ອຍທີ່ສຸດ (ລະຫວ່າງສອງຫາຫ້າປີ). ປະສົບການທາງດ້ານຈິດໃຈທີ່ລາວໄດ້ຮັບໃນເວລານີ້ແມ່ນ mosaic. ມັນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຄວາມຮູ້ສຶກ, ການສັງເກດການ, ປະສົບການ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານໃນແຕ່ລະຄັ້ງໃນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄ້າຍຄືໃນ kaleidoscope.
ມັນສາມາດເປັນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງມືໄດ້ສໍາຜັດກັບ handrails ເປັນ nickel-plated, ນິ້ວມືທີ່ອົບອຸ່ນໃສ່ແກ້ວ frozen ຂອງລົດລາງ, ໃນລະດູຫນາວທ່ານສາມາດ thaw ຂຸມໄດ້ຕະຫຼອດແລະເບິ່ງຖະຫນົນ, ແລະໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນແຕ້ມດ້ວຍນິ້ວມືຂອງທ່ານໃສ່. ແກ້ວໝອກ.
ນີ້ອາດຈະເປັນປະສົບການຂອງຂັ້ນຕອນທີ່ສູງຢູ່ທາງເຂົ້າ, ພື້ນຫລັງ swaying underfoot, jolts ຂອງລົດ, ບ່ອນທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຍຶດຫມັ້ນກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕົກ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນແລະເວທີ, ບ່ອນທີ່ມັນແມ່ນ. ຢ້ານທີ່ຈະລົ້ມ, ແລະອື່ນໆ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກປ່ອງຢ້ຽມ. ນີ້ແມ່ນຄົນຂັບລົດລຸງ, ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຈິນຕະນາການຕົວເອງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງລາວແລະອາໄສຢູ່ກັບລາວທຸກເວລາຂອງການຂັບຂີ່ລົດລາງ, ລົດເມຫຼືລົດເມ.
ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ, ຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານສາມາດນັ່ງລົງແລະເປັນບຸກຄົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບທຸກຄົນ. ລາວໄດ້ຖືກເຂົ້າຫາໂດຍຜູ້ໂດຍສານຄົນອື່ນໆຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮ້ອງຂໍເອົາຄູປອງ, ແລະລາວຮູ້ສຶກວ່າເປັນຜູ້ທີ່ມີອິດທິພົນ, ມີລັກສະນະເປັນຕົວນໍາທີ່ສະຖານະການຂຶ້ນກັບ - ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫາຍາກສໍາລັບເດັກນ້ອຍແລະປະສົບການທີ່ຫວານຊື່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ລາວສູງຂື້ນໃນສາຍຕາຂອງລາວເອງ.
ສໍາລັບຄວາມປະທັບໃຈທາງພື້ນທີ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານຂະຫນາດນ້ອຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າປົກກະຕິແລ້ວຍັງເປັນຕົວແທນຂອງຮູບພາບແຍກຕ່າງຫາກທີ່ບໍ່ເພີ່ມເຕີມເຖິງຮູບພາບລວມ, ປ່ອຍໃຫ້ຢູ່ຄົນດຽວແຜນທີ່ຂອງພື້ນທີ່, ທີ່ຍັງຫຼາຍ, ຫຼາຍໄກຈາກການສ້າງຕັ້ງ. ການຄວບຄຸມຂອງເສັ້ນທາງ, ການປູກຈິດສໍານຶກຂອງບ່ອນທີ່ແລະເວລາທີ່ຈະໄດ້ຮັບ, ໃນທໍາອິດແມ່ນຫມົດໃນຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໃຫຍ່. ປະສົບການທາງກວ້າງຂອງເດັກ, ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ໃຫຍ່, ແມ່ນແປກທີ່ສຸດ: ສິ່ງທີ່ຢູ່ໄກບາງຄັ້ງເບິ່ງຄືວ່າເດັກນ້ອຍທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນວັດຖຸຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກໄລຍະໄກແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເບິ່ງຄືວ່າຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ກໍ່ແມ່ນຂອງຫຼິ້ນນ້ອຍໆ. (ຄວາມຈິງນີ້, ອະທິບາຍໄດ້ດີໃນວັນນະຄະດີທາງດ້ານຈິດໃຈ, ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂາດຄວາມຮັບຮູ້ໃນເດັກນ້ອຍຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມຄົງທີ່ຂອງການຮັບຮູ້ຂອງຂະຫນາດ - ຄວາມຄົງທີ່ (ພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດບາງຢ່າງ) ຂອງການຮັບຮູ້ຂອງຂະຫນາດຂອງວັດຖຸ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງ. ຂອງໄລຍະຫ່າງກັບມັນ).
ໃນບັນທຶກຂອງຂ້ອຍມີເລື່ອງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງເດັກຍິງຄົນຫນຶ່ງກ່ຽວກັບບັນຫາທາງພື້ນທີ່ອີກຢ່າງຫນຶ່ງ: ເມື່ອນາງອາຍຸໄດ້ສີ່ປີ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ນາງເດີນທາງໄປໃນລົດລາງ, ນາງຢືນຢູ່ຂ້າງລົດກະບະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າແລະພະຍາຍາມຕອບຄໍາຖາມ: ເປັນຫຍັງ? t trams ແລ່ນຕາມລາງລົດໄຟພົບກັນ? ເພື່ອນ? ຄວາມຄິດຂອງຂະຫນານຂອງສອງລົດລາງລົດໄຟບໍ່ໄດ້ໄປເຖິງນາງ.
ເມື່ອເດັກນ້ອຍຂີ່ລົດກັບຜູ້ໃຫຍ່ໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ລາວຖືກຮັບຮູ້ໂດຍຄົນອື່ນວ່າເປັນຜູ້ໂດຍສານຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊັ່ນວ່າປາກົດຢູ່ໃນເວທີຂອງຊີວິດສັງຄົມໃນບົດບາດໃຫມ່ສໍາລັບຕົນເອງ, ບໍ່ຄ້າຍຄືກັນໃນບາງດ້ານກັບບົດບາດທີ່ດີຂອງເຈົ້າຂອງ. ເດັກນ້ອຍໃນຄອບຄົວ. ການຮຽນຮູ້ການເປັນຜູ້ໂດຍສານຫມາຍເຖິງການປະເຊີນຫນ້າກັບສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານຈິດໃຈໃຫມ່ທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງ (ເຖິງວ່າຈະມີການເບິ່ງແຍງແລະການປົກປ້ອງຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ມາພ້ອມກັບ). ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານະການທີ່ເກີດຂື້ນໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະມັກຈະກາຍເປັນການທົດສອບ litmus ທີ່ເປີດເຜີຍບັນຫາສ່ວນຕົວຂອງເດັກ. ແຕ່ເທົ່າທຽມກັນ, ສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ເດັກມີປະສົບການທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໄປສູ່ການສ້າງບຸກຄະລິກກະພາບຂອງລາວ.
ຫ້ອງຮຽນທັງຫມົດຂອງສະຖານະການດັ່ງກ່າວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄົ້ນພົບໃຫມ່ສໍາລັບເດັກວ່າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະແຕ່ລະຄົນແມ່ນຈຸດປະສົງຂອງຄວາມຮັບຮູ້ທາງສັງຄົມຂອງຄົນອື່ນ. ຄື, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄົນອ້ອມຂ້າງກໍາລັງເບິ່ງ, ຢ່າງຊັດເຈນຫຼື implicitly ປະເມີນເຂົາ, ຄາດວ່າຈະມີພຶດຕິກໍາທີ່ແນ່ນອນຈາກລາວ, ບາງຄັ້ງກໍ່ພະຍາຍາມມີອິດທິພົນຕໍ່ລາວ.
ເດັກນ້ອຍຄົ້ນພົບວ່າລາວຕ້ອງມີ "ໃບຫນ້າທາງສັງຄົມ" ທີ່ຊັດເຈນແລະສະຕິຕົນເອງທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບຄົນອື່ນ. (ການປຽບທຽບທີ່ແນ່ນອນຂອງ "ຂ້າພະເຈົ້າທາງສັງຄົມ" ຂອງ W. James, ທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວໂດຍພວກເຮົາ) ສໍາລັບເດັກນ້ອຍ, ມັນສະແດງອອກໃນຄໍາຕອບທີ່ງ່າຍດາຍແລະຊັດເຈນຕໍ່ຄໍາຖາມ: "ຂ້ອຍແມ່ນໃຜ?" ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄົນອື່ນພໍໃຈ. ຄໍາຖາມດັ່ງກ່າວບໍ່ເກີດຂື້ນໃນຄອບຄົວທັງຫມົດ, ແລະການພົບມັນຄັ້ງທໍາອິດກັບຄົນແປກຫນ້າບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຊ໊ອກໃນເດັກນ້ອຍ.
ມັນແມ່ນຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງ (ເມື່ອປຽບທຽບກັບສະຖານທີ່ສາທາລະນະອື່ນໆ), ບ່ອນທີ່ປະຊາຊົນຢູ່ໃກ້ກັນ, ເດີນທາງຮ່ວມກັນເປັນເວລາດົນນານແລະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບເດັກນ້ອຍ, ເດັກມັກຈະກາຍເປັນຈຸດປະສົງຂອງຄວາມສົນໃຈຂອງຄົນແປກຫນ້າ, ພະຍາຍາມໂທຫາລາວ. ເວົ້າ.
ຖ້າພວກເຮົາວິເຄາະຄໍາຖາມທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ເວົ້າກັບຜູ້ໂດຍສານເດັກນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສາມຄໍາຖາມຕົ້ນຕໍອອກມາໃນແງ່ຂອງຄວາມຖີ່: "ເຈົ້າເປັນເດັກຊາຍຫຼືຍິງ?", "ເຈົ້າອາຍຸເທົ່າໃດ?", "ເຈົ້າຊື່ຫຍັງ?" ສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່, ເພດ, ອາຍຸແລະຊື່ແມ່ນຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍທີ່ຄວນຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນການກໍານົດຕົນເອງຂອງເດັກ. ມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບບໍ່ມີຫຍັງທີ່ແມ່ບາງຄົນ, ເອົາລູກຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນໂລກມະນຸດ, ສອນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າລ່ວງຫນ້າຄໍາຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄໍາຖາມດັ່ງກ່າວ, ບັງຄັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈື່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າເດັກນ້ອຍຖືກປະຫລາດໃຈໂດຍຄໍາຖາມແລະຄໍາຕອບເຫຼົ່ານີ້ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ມັນມັກຈະພົບວ່າພວກເຂົາລົ້ມລົງ, ດັ່ງທີ່ນັກຈິດຕະສາດເວົ້າວ່າ, ເຂົ້າໄປໃນ "ເຂດຂອງບັນຫາສ່ວນບຸກຄົນ", ຫມາຍຄວາມວ່າເດັກນ້ອຍເອງບໍ່ມີຄໍາຕອບທີ່ຊັດເຈນ. , ແຕ່ມີຄວາມສັບສົນຫຼືສົງໃສ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ຄວາມອັບອາຍ, ຄວາມຢ້ານກົວ. ຕົວຢ່າງ, ເດັກນ້ອຍບໍ່ຈື່ຫຼືສົງໃສຊື່ຂອງຕົນເອງ, ເພາະວ່າໃນຄອບຄົວລາວຖືກກ່າວເຖິງພຽງແຕ່ຊື່ບ້ານ: Bunny, Rybka, Piggy.
"ເຈົ້າເປັນເດັກຊາຍຫຼືຍິງ?" ຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້ແລະສໍາຄັນເຖິງແມ່ນວ່າເດັກນ້ອຍຫຼາຍ. ລາວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຈໍາແນກຂ້ອນຂ້າງໄວວ່າປະຊາຊົນທັງຫມົດໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນ "ລຸງ" ແລະ "ປ້າ", ແລະເດັກນ້ອຍແມ່ນເດັກຊາຍຫຼືເດັກຍິງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເມື່ອອາຍຸສາມປີ, ເດັກຄວນຮູ້ເພດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການຍົກຕົວຕົນໃຫ້ກັບເພດໃດໜຶ່ງແມ່ນໜຶ່ງໃນລັກສະນະຫຼັກ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ເດັກຕັດສິນໃຈດ້ວຍຕົນເອງ. ນີ້ແມ່ນທັງເປັນພື້ນຖານຂອງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຕົວຕົນພາຍໃນກັບຕົນເອງ — ການຄົງທີ່ພື້ນຖານຂອງການມີຢູ່ຂອງສ່ວນບຸກຄົນ, ແລະປະເພດຂອງ «ບັດຢ້ຽມຢາມ»ທີ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຄົນອື່ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບເດັກນ້ອຍທີ່ເພດຂອງລາວຖືກລະບຸຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍຄົນແປກຫນ້າ.
ເມື່ອຜູ້ໃຫຍ່ເຮັດຜິດໃຫ້ເດັກຊາຍໃສ່ກັບເດັກຍິງ ແລະໃນທາງກັບກັນ, ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນປະສົບການທີ່ບໍ່ພໍໃຈ ແລະເປັນຕາໝິ່ນປະໝາດທີ່ສຸດສຳລັບເດັກອະນຸບານ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາຂອງການປະທ້ວງ ແລະ ຄວາມຄຽດແຄ້ນໃນສ່ວນຂອງລາວ. ເດັກນ້ອຍພິຈາລະນາລາຍລະອຽດສ່ວນບຸກຄົນຂອງຮູບລັກສະນະ, hairstyle, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມແລະຄຸນລັກສະນະອື່ນໆທີ່ເປັນອາການຂອງເພດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເດັກນ້ອຍທີ່ມີປະສົບການຂົມຂື່ນຂອງຄວາມສັບສົນກັບຜູ້ອື່ນຮັບຮູ້ເພດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເມື່ອອອກໄປຂ້າງນອກ, ມັກຈະພະຍາຍາມເນັ້ນຫນັກເຖິງເພດຂອງເຂົາເຈົ້າກັບລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງນຸ່ງຫຼືຂອງຫຼິ້ນພິເສດ: ເດັກຍິງທີ່ມີ dolls, ເດັກຊາຍທີ່ມີອາວຸດ. ເດັກນ້ອຍບາງຄົນກໍ່ເລີ່ມສູດນັດພົບດ້ວຍ "ຂ້ອຍເປັນເດັກຊາຍ, ຊື່ຂອງຂ້ອຍແມ່ນຄືກັນ, ຂ້ອຍມີປືນ!"
ເດັກນ້ອຍຫຼາຍຄົນ, ຈື່ຈໍາປະສົບການທໍາອິດຂອງພວກເຂົາໃນການເດີນທາງໃນການຂົນສົ່ງ, ຂ້ອນຂ້າງມັກຈະເວົ້າດ້ວຍຄວາມສັ່ນສະເທືອນກ່ຽວກັບຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ຂົ່ມເຫັງພວກເຂົາດ້ວຍການສົນທະນາປະເພດນີ້: "ເຈົ້າແມ່ນ Kira ບໍ? ແລ້ວ, ມີເດັກຊາຍ Kira ບໍ? ມີແຕ່ສາວໆ ເອີ້ນແບບນັ້ນ! ຫຼື: "ຖ້າທ່ານເປັນເດັກຍິງ, ເປັນຫຍັງເຈົ້າມີຜົມສັ້ນແລະເຈົ້າບໍ່ໃສ່ກະໂປງ?" ສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່, ນີ້ແມ່ນເກມ. ເຂົາເຈົ້າເຫັນວ່າມັນເປັນເລື່ອງມ່ວນຊື່ນທີ່ຈະຢອກເດັກໂດຍຊີ້ອອກວ່າຮູບລັກສະນະຫຼືຊື່ຂອງລາວບໍ່ກົງກັບເພດ. ສໍາລັບເດັກນ້ອຍ, ນີ້ແມ່ນສະຖານະການຄວາມກົດດັນ - ລາວຕົກໃຈກັບເຫດຜົນຂອງຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນສໍາລັບລາວ, ລາວພະຍາຍາມໂຕ້ຖຽງ, ຊອກຫາຫຼັກຖານກ່ຽວກັບເພດຂອງລາວ.
ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ວ່າບຸກຄົນຕ້ອງການມັນຫຼືບໍ່, ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແມ່ນສະເຫມີໄປບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຍັງເປັນພາກສະຫນາມຂອງການພົວພັນຂອງມະນຸດ. ຜູ້ໂດຍສານໜຸ່ມຮຽນຮູ້ຄວາມຈິງນີ້ຈາກປະສົບການຂອງຕົນເອງໃນຕອນຕົ້ນໆ. ການນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ — ມັນບໍ່ສໍາຄັນ, ມີຜູ້ໃຫຍ່ຫຼືຜູ້ດຽວ — ເດັກນ້ອຍໄດ້ພ້ອມກັນເດີນທາງ, ທັງໃນຊ່ອງຂອງໂລກອ້ອມຂ້າງແລະໃນຊ່ອງທາງສັງຄົມຂອງໂລກຂອງມະນຸດ, ໃນວິທີການເກົ່າ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ຄື້ນຟອງທະເລຂອງ uXNUMXbuXNUMXblife.
ໃນທີ່ນີ້ມັນຈະເປັນການເຫມາະສົມທີ່ຈະຫຍໍ້ລັກສະນະທາງຈິດໃຈຂອງຄວາມສໍາພັນຂອງຄົນໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແລະອະທິບາຍບາງທັກສະທາງສັງຄົມທີ່ເດັກຮຽນຮູ້ເມື່ອລາວເດີນທາງກັບຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ມາພ້ອມກັບລາວ.
ຈາກພາຍໃນ, ການຂົນສົ່ງໃດກໍ່ຕາມແມ່ນພື້ນທີ່ປິດ, ບ່ອນທີ່ມີຊຸມຊົນຂອງຄົນແປກຫນ້າ, ເຊິ່ງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໂອກາດໄດ້ນໍາເອົາພວກເຂົາຮ່ວມກັນແລະບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນການພົວພັນທີ່ແນ່ນອນກັບກັນແລະກັນໃນພາລະບົດບາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ການສື່ສານຂອງພວກເຂົາແມ່ນບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່ແລະຖືກບັງຄັບ, ແຕ່ມັນສາມາດຂ້ອນຂ້າງຮຸນແຮງແລະແຕກຕ່າງກັນ: ຜູ້ໂດຍສານສໍາຜັດເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ເບິ່ງເພື່ອນບ້ານ, ໄດ້ຍິນການສົນທະນາຂອງຄົນອື່ນ, ຫັນໄປຫາກັນແລະກັນດ້ວຍການຮ້ອງຂໍຫຼືສົນທະນາ.
ເຖິງແມ່ນວ່າບຸກຄະລິກກະພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍໂລກພາຍໃນທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກກັບໃຜກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາດຽວກັນຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຢູ່ໃນມຸມເບິ່ງເຕັມທີ່, ໃນການໄດ້ຍິນ, ໃນໄລຍະໄກທີ່ຖືກບັງຄັບແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງການສໍາພັດໃກ້ຊິດຫຼາຍກ່ວາບ່ອນອື່ນໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະອື່ນໆ. . ມັນຍັງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າໃນຊຸມຊົນຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ລະຄົນແມ່ນເປັນຕົວແທນຕົ້ນຕໍເປັນຮ່າງກາຍ, ມີຂະຫນາດທີ່ແນ່ນອນແລະຕ້ອງການສະຖານທີ່. ໃນການຂົນສົ່ງລັດເຊຍທີ່ແອອັດເລື້ອຍໆເລື້ອຍໆ, ຜູ້ໂດຍສານ, ຖືກບີບຕົວຈາກທຸກດ້ານໂດຍຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ອື່ນ, ຕົນເອງຮູ້ສຶກຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບການມີ "ຮ່າງກາຍຂອງຕົນເອງ". ລາວຍັງເຂົ້າໄປໃນປະເພດຂອງການສື່ສານທາງຮ່າງກາຍທີ່ຖືກບັງຄັບກັບຄົນແປກຫນ້າ: ລາວພົບວ່າຕົນເອງຖືກກົດດັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາຕໍ່ພວກເຂົາເມື່ອຜູ້ໂດຍສານໃຫມ່ຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນລົດເມທີ່ແອອັດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ; ລາວບີບຕົວຕົນເອງລະຫວ່າງຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ອື່ນ, ເຮັດໃຫ້ທາງຂອງລາວໄປສູ່ທາງອອກ; touches ປະເທດເພື່ອນບ້ານກ່ຽວກັບບ່າ, ພະຍາຍາມດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຂົາຕ້ອງການທີ່ຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ validate coupon, ແລະອື່ນໆ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຮ່າງກາຍແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງໃນການຕິດຕໍ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນລັກສະນະທາງສັງຄົມຂອງຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ (ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ເດັກນ້ອຍ), ສອງລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງຮ່າງກາຍຂອງລາວແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສະເຫມີ - ເພດແລະອາຍຸ.
ເພດແລະອາຍຸຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນສະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງລາວ, ມີອິດທິພົນຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ການປະເມີນທາງສັງຄົມແລະການກະທໍາຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນເວລາທີ່ລາວຕັດສິນໃຈ: ຍອມແພ້ຫຼືບໍ່ຍອມນັ່ງໃຫ້ຄົນອື່ນ, ຖັດຈາກໃຜຈະຢືນຫຼືນັ່ງລົງ. , ຈາກໃຜມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍອອກໄປເລັກນ້ອຍ, ບໍ່ໄດ້ຮັບການກົດດັນຕໍ່ຫນ້າ. ປະເຊີນ ໜ້າ ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນການປວດຢ່າງແຮງ, ແລະອື່ນໆ.
ບ່ອນທີ່ມີຮ່າງກາຍ, ບັນຫາທັນທີທັນໃດເກີດຂື້ນຂອງສະຖານທີ່ທີ່ຮ່າງກາຍຄອບຄອງ. ໃນພື້ນທີ່ປິດຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນວຽກງານອັນຮີບດ່ວນຂອງຜູ້ໂດຍສານ - ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານສາມາດຢືນຂຶ້ນຫຼືນັ່ງລົງໄດ້ສະດວກສະບາຍ. ມັນຕ້ອງເວົ້າວ່າການຊອກຫາສະຖານທີ່ສໍາລັບຕົນເອງເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງພຶດຕິກໍາທາງພື້ນທີ່ຂອງບຸກຄົນໃນຫຼາຍໆສະຖານະການແລະໃນທຸກໄວ. ບັນຫານີ້ເກີດຂື້ນໃນໂຮງຮຽນອະນຸບານ, ແລະໃນໂຮງຮຽນ, ແລະໃນງານລ້ຽງ, ແລະໃນຄາເຟ - ບໍ່ວ່າພວກເຮົາຈະໄປບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມງ່າຍດາຍທີ່ປາກົດຂື້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຊອກຫາສະຖານທີ່ສໍາລັບຕົນເອງຢ່າງຖືກຕ້ອງໄດ້ຖືກພັດທະນາຢູ່ໃນບຸກຄົນເທື່ອລະກ້າວ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ, ທ່ານຕ້ອງການຄວາມຮູ້ສຶກທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ແລະທາງຈິດໃຈທີ່ດີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ພາກສະຫນາມຜົນບັງຄັບໃຊ້" ຂອງສະຖານະການ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກຂະຫນາດຂອງຫ້ອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການມີປະຊາຊົນແລະວັດຖຸ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການເກັບກໍາພື້ນທີ່ທີ່ມີຈຸດປະສົງຂອງເຫດການທັນທີ, ຄວາມສາມາດໃນການສັງເກດທຸກເວລາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເລືອກສະຖານທີ່ໃນອະນາຄົດ. ໃນສະຖານະການສະເພາະ, ຄວາມໄວຂອງການຕັດສິນໃຈຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການຄາດຄະເນຂອງ trajectory ໃນອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນໄຫວໄປສູ່ເປົ້າຫມາຍທີ່ຕັ້ງໄວ້. ຜູ້ໃຫຍ່ຄ່ອຍໆ, ໂດຍບໍ່ມີການສັງເກດເຫັນມັນ, ສອນເດັກນ້ອຍທັງຫມົດນີ້ໃນເວລາທີ່ເລືອກສະຖານທີ່ໃນການຂົນສົ່ງ. ການຮຽນຮູ້ດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນຕົ້ນຕໍໂດຍຜ່ານການພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ແມ່ນວາຈາ (ບໍ່ແມ່ນຄໍາສັບ) ຂອງຜູ້ໃຫຍ່ — ໂດຍຜ່ານພາສາຂອງ glances, ການສະແດງອອກຫນ້າ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ເດັກນ້ອຍ«ອ່ານ»ພາສາຮ່າງກາຍຂອງພໍ່ແມ່ຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຊັດເຈນ, ລະມັດລະວັງປະຕິບັດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ໃຫຍ່ແລະເຮັດຊ້ໍາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ໃຫຍ່ໂດຍກົງ, ໂດຍບໍ່ມີຄໍາເວົ້າ, ຖ່າຍທອດໃຫ້ເດັກເຖິງວິທີການຂອງແນວຄິດທາງພື້ນທີ່ຂອງລາວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບການພັດທະນາພຶດຕິກໍາສະຕິຂອງເດັກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທາງຈິດໃຈທີ່ຜູ້ໃຫຍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດ, ແຕ່ຍັງເວົ້າມັນດ້ວຍຄໍາເວົ້າ. ຍົກຕົວຢ່າງ: «ໃຫ້ຢືນຢູ່ຂ້າງນີ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຢູ່ໃນ aisle ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນອື່ນອອກຈາກ. ຄໍາເວົ້າດັ່ງກ່າວເປັນການຖ່າຍທອດການແກ້ໄຂບັນຫາສໍາລັບເດັກຈາກລະດັບ intuitive-motor ໄປສູ່ລະດັບຂອງການຄວບຄຸມສະຕິແລະເຂົ້າໃຈວ່າການເລືອກສະຖານທີ່ແມ່ນການກະທໍາຂອງມະນຸດທີ່ມີສະຕິ. ຜູ້ໃຫຍ່, ອີງຕາມເປົ້າຫມາຍ pedagogical ຂອງລາວ, ສາມາດພັດທະນາຫົວຂໍ້ນີ້ແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນປະໂຫຍດແລະຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບເດັກນ້ອຍໃນທຸກໄວ.
ເດັກນ້ອຍທີ່ສູງອາຍຸສາມາດໄດ້ຮັບການສອນໃຫ້ຮູ້ຈັກໂຄງສ້າງສັງຄົມຂອງຊ່ອງ. ຕົວຢ່າງ: «ເດົາວ່າເປັນຫຍັງຢູ່ໃນລົດເມບ່ອນນັ່ງສໍາລັບຄົນພິການຢູ່ໃກ້ກັບປະຕູຫນ້າ, ແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ດ້ານຫລັງ. ເພື່ອຕອບ, ເດັກນ້ອຍຈະຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າປະຕູທາງຫນ້າຂອງລົດເມ (ໃນປະເທດອື່ນໆ - ໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ) ມັກຈະເຂົ້າໄປໃນຜູ້ສູງອາຍຸ, ຄົນພິການ, ແມ່ຍິງທີ່ມີເດັກນ້ອຍ - ອ່ອນແອແລະຊ້າກວ່າຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ມີສຸຂະພາບດີທີ່ເຂົ້າໄປໃນກາງແລະຫລັງ. ປະຕູ. ປະຕູທາງຫນ້າແມ່ນໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຜູ້ອ່ອນແອ, ຖ້າມີຫຍັງເກີດຂື້ນ, ລາວຈະໄດ້ຍິນສຽງຮ້ອງໄຫ້ຂອງພວກເຂົາໄວກວ່າຈາກບ່ອນໄກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການເວົ້າກ່ຽວກັບຄົນໃນການຂົນສົ່ງຈະເປີດເຜີຍໃຫ້ເດັກຮູ້ວ່າຄວາມລັບຂອງຄວາມສໍາພັນຂອງພວກເຂົາຖືກແກ້ໄຂເປັນສັນຍາລັກໃນອົງການຈັດຕັ້ງຂອງພື້ນທີ່ສັງຄົມຂອງລົດເມ.
ແລະມັນຈະເປັນຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບໄວລຸ້ນໄວຫນຸ່ມທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຈະເລືອກເອົາສະຖານທີ່ໃນການຂົນສົ່ງສໍາລັບຕົນເອງ, ຈາກບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດສັງເກດເຫັນທຸກຄົນ, ແລະເບິ່ງບໍ່ເຫັນຕົວເອງ. ຫຼືເຈົ້າເຫັນດ້ວຍຕາຂອງເຈົ້າແນວໃດກັບສະຖານະການທີ່ຢູ່ອ້ອມຕົວເຈົ້າ, ຢືນຢູ່ກັບຫຼັງຂອງເຈົ້າກັບທຸກຄົນ? ສໍາລັບໄວລຸ້ນ, ຄວາມຄິດຂອງການເລືອກສະຕິຂອງບຸກຄົນກ່ຽວກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນໃນສະຖານະການທາງສັງຄົມແລະການປະກົດຕົວຂອງທັດສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບມັນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເກມ tricky ກັບພວກເຂົາ - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການນໍາໃຊ້ການສະທ້ອນຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມກະຈົກ, ແລະອື່ນໆ, ແມ່ນໃກ້ຊິດແລະດຶງດູດ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າຄໍາຖາມຂອງບ່ອນທີ່ຈະຢືນຫຼືນັ່ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະ, ບຸກຄົນຮຽນຮູ້ທີ່ຈະແກ້ໄຂໃນສະຖານະການຕ່າງໆ. ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເປັນປະສົບການຂອງການຊອກຫາສະຖານທີ່ໃນການຂົນສົ່ງທີ່ກາຍເປັນຕົວຢ່າງທໍາອິດ, ເລື້ອຍໆແລະຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງວິທີການນີ້.
ເດັກນ້ອຍມັກຈະຢ້ານວ່າຈະຖືກບີບອັດຢູ່ໃນລົດທີ່ແອອັດ. ທັງພໍ່ແມ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຄົນອື່ນໆພະຍາຍາມປົກປ້ອງລູກນ້ອຍ: ເຂົາເຈົ້າຈັບລາວຢູ່ໃນແຂນຂອງລາວ, ເຂົາເຈົ້າມັກຈະໃຫ້ບ່ອນນັ່ງຂອງລາວ, ບາງຄັ້ງຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ກໍ່ເອົາຫົວເຂົ່າຂອງລາວ. ເດັກນ້ອຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ເບິ່ງແຍງຕົນເອງສ່ວນໃຫຍ່ເມື່ອຢືນຢູ່ກັບພໍ່ແມ່, ແຕ່ຢູ່ໃກ້ກັບຄົນອື່ນ, ຫຼືຕິດຕາມພໍ່ແມ່ຂອງລາວໄປສູ່ທາງອອກ. ລາວພົບອຸປະສັກໃນເສັ້ນທາງຂອງລາວໃນຮູບແບບຂອງຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫນາແຫນ້ນ, ດ້ານຫລັງຂອງໃຜຜູ້ຫນຶ່ງ, ຂາຫຼາຍຢືນຄືກັບຖັນ, ແລະພະຍາຍາມເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງແຄບລະຫວ່າງພວກເຂົາ, ຄືກັບນັກທ່ອງທ່ຽວໃນບັນດາກ້ອນຫີນ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ເດັກນ້ອຍໄດ້ຖືກລໍ້ລວງໃຫ້ຮັບຮູ້ຄົນອື່ນບໍ່ແມ່ນຄົນທີ່ມີຈິດໃຈແລະຈິດວິນຍານ, ແຕ່ເປັນຮ່າງກາຍທີ່ມີເນື້ອຫນັງທີ່ແຊກແຊງລາວຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ: "ເປັນຫຍັງພວກເຂົາຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ເຂົ້າໃຈຂ້ອຍ. ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ! ເປັນຫຍັງປ້າຜູ້ນີ້ຈຶ່ງຕຸ້ຍແລະໂງ່ຈຶ່ງມາຢືນຢູ່ທີ່ນີ້ເລີຍ ເພາະນາງຈຶ່ງຜ່ານໄປບໍ່ໄດ້!”
ຜູ້ໃຫຍ່ຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າທັດສະນະຄະຕິຂອງເດັກຕໍ່ໂລກອ້ອມຕົວເຂົາແລະຄົນ, ຕໍາແຫນ່ງທັດສະນະຂອງໂລກຂອງລາວຄ່ອຍໆພັດທະນາຈາກປະສົບການຂອງຕົນເອງໃນການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນສະຖານະການຕ່າງໆ. ປະສົບການນີ້ສໍາລັບເດັກແມ່ນບໍ່ສະເຫມີໄປສົບຜົນສໍາເລັດແລະເປັນສຸກ, ແຕ່ຄູອາຈານທີ່ດີເກືອບສະເຫມີສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສົບການທີ່ເປັນປະໂຫຍດຖ້າຫາກວ່າເຂົາເຮັດວຽກມັນອອກກັບເດັກ.
ພິຈາລະນາຕົວຢ່າງ, ເຫດການທີ່ເດັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນທາງອອກໃນຍານພາຫະນະທີ່ແອອັດ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອເດັກຜູ້ໃຫຍ່ຄວນຈະເປັນການຖ່າຍທອດສະຕິຂອງເດັກໄປສູ່ລະດັບຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ສູງຂຶ້ນຕໍ່ສະຖານະການນີ້. ບັນຫາທາງວິນຍານຂອງຜູ້ໂດຍສານພຽງເລັກນ້ອຍ, ອະທິບາຍໂດຍພວກເຮົາຂ້າງເທິງ, ແມ່ນວ່າລາວຮັບຮູ້ຄົນຢູ່ໃນລົດຕ່ໍາສຸດແລະງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, gu.e. ລະດັບວັດຖຸ — ເປັນວັດຖຸທາງກາຍະພາບຂັດຂວາງເສັ້ນທາງຂອງລາວ. ນັກການສຶກສາຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເດັກຮູ້ວ່າຄົນທັງຫມົດ, ເປັນຮ່າງກາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ພ້ອມກັນມີຈິດວິນຍານ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການມີເຫດຜົນແລະຄວາມສາມາດໃນການເວົ້າ.
ບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະດັບຕ່ໍາສຸດຂອງມະນຸດໃນຮູບແບບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີຊີວິດ - "ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດບີບຕົວລະຫວ່າງຮ່າງກາຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້" - ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການແກ້ໄຂຖ້າພວກເຮົາຫັນໄປສູ່ລະດັບຈິດໃຈທີ່ສູງຂຶ້ນທີ່ມີຢູ່ໃນພວກເຮົາແຕ່ລະຄົນ. ເປັນເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ. ນັ້ນແມ່ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮັບຮູ້ຜູ້ທີ່ຢືນຢູ່ - ເປັນຄົນ, ແລະບໍ່ແມ່ນຮ່າງກາຍ, ແລະເວົ້າກັບມະນຸດ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, "ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ອອກໄປດຽວນີ້ບໍ? ກະລຸນາໃຫ້ຂ້ອຍຜ່ານໄປ!” ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ພໍ່ແມ່ມີໂອກາດທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເດັກຊ້ໍາຊ້ອນໂດຍປະສົບການວ່າປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍໂດຍຄໍາເວົ້າທີ່ມາພ້ອມກັບການກະທໍາທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍກ່ວາຄວາມກົດດັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ໃນກໍລະນີນີ້ອາຈານເຮັດຫຍັງ? ຫຼາຍ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມງ່າຍດາຍພາຍນອກຂອງການສະເຫນີຂອງລາວ. ລາວແປສະຖານະການສໍາລັບເດັກເຂົ້າໄປໃນລະບົບປະສານງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບໍ່ແມ່ນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ - ພື້ນທີ່, ແຕ່ທາງດ້ານຈິດໃຈແລະສິນລະທໍາ, ໂດຍບໍ່ໃຫ້ລາວປະຕິກິລິຍາກັບຄົນເປັນວັດຖຸແຊກແຊງແລະສະເຫນີໃຫ້ເດັກມີໂຄງການພຶດຕິກໍາໃຫມ່ໃນທັນທີ. ໄດ້ຮັບຮູ້.
ເປັນທີ່ໜ້າສົນໃຈວ່າ ໃນບັນດາຜູ້ໂດຍສານທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ ບາງຄັ້ງກໍມີຜູ້ທີ່ນຳໃຊ້ວິທີການທີ່ມີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ພະຍາຍາມປູກຝັງຄວາມຈິງອັນດຽວກັນເຂົ້າໃນສະຕິປັນຍາຂອງຄົນອ້ອມຂ້າງໂດຍກົງຜ່ານການກະທໍາ. ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານ:
"ໃນເວລາທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງ gu.e. ຍ່າງຜ່ານແລະບໍ່ເວົ້າກັບຂ້ອຍຄືກັບມະນຸດ, ຄືກັບວ່າຂ້ອຍເປັນພຽງແຕ່ເຫງົ້າຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ຂ້ອຍບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ຂ້ອຍຜ່ານໂດຍຈຸດປະສົງຈົນກ່ວາພວກເຂົາຖາມຢ່າງສຸພາບ!”
ໂດຍວິທີທາງການ, ບັນຫານີ້ແມ່ນ, ໃນຫຼັກການ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີກັບເດັກນ້ອຍອະນຸບານຈາກ tales fairy: ລັກສະນະທີ່ພົບໃນຖະຫນົນຫົນທາງ (ເຕົາ, ຕົ້ນຫມາກໂປມ, ແລະອື່ນໆ) ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຊ່ວຍນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຕ້ອງການ (ຕ້ອງການທີ່ຈະຊ່ອນຈາກ Baba Yaga. ) ເມື່ອລາວເຄົາລົບເຂົາເຈົ້າໂດຍການຕິດຕໍ່ກັບເຂົາເຈົ້າຢ່າງເຕັມທີ່ (ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຮີບຮ້ອນ, ລາວຈະລອງກິນເຂົ້າຈີ່ທີ່ເຕົາອົບ, ກິນຫມາກໂປມຈາກຕົ້ນຫມາກໂປມ - ແນ່ນອນ, ການປິ່ນປົວນີ້ແມ່ນການທົດສອບສໍາລັບລາວ).
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນແລ້ວ, ຄວາມປະທັບໃຈຂອງເດັກນ້ອຍມັກຈະເປັນ mosaic, ມີສີສັນທາງດ້ານຈິດໃຈ, ແລະບໍ່ແມ່ນສະເຫມີທີ່ພຽງພໍກັບສະຖານະການທັງຫມົດ. ການປະກອບສ່ວນຂອງຜູ້ໃຫຍ່ແມ່ນມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະທີ່ມັນສາມາດຊ່ວຍເດັກສ້າງລະບົບປະສານງານພາຍໃນທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປຸງແຕ່ງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລະປະເມີນປະສົບການຂອງເດັກ.
ນີ້ອາດຈະເປັນລະບົບການປະສານງານທາງພື້ນທີ່ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເດັກນໍາທາງພູມສັນຖານ - ຕົວຢ່າງ, ບໍ່ໃຫ້ຫຼົງທາງໃນເວລາຍ່າງ, ເພື່ອຊອກຫາທາງກັບບ້ານ. ແລະລະບົບການປະສານງານທາງສັງຄົມໃນຮູບແບບການຮູ້ຈັກກັບບັນທັດຖານ, ກົດລະບຽບ, ຂໍ້ຫ້າມຂອງສັງຄົມມະນຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າໃຈສະຖານະການປະຈໍາວັນ. ແລະລະບົບການປະສານງານທາງວິນຍານແລະສິນລະທໍາ, ເຊິ່ງມີຢູ່ໃນລໍາດັບຊັ້ນຂອງຄຸນຄ່າ, ເຊິ່ງກາຍເປັນເຂັມທິດສໍາລັບເດັກໃນໂລກຂອງການພົວພັນຂອງມະນຸດ.
ໃຫ້ກັບຄືນອີກເທື່ອຫນຶ່ງກັບສະຖານະການກັບເດັກນ້ອຍໃນການຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ວິທີການຂອງຕົນໃນ crush ຂອງປະຊາຊົນກັບທາງອອກ. ນອກເໜືອໄປຈາກແຜນສິນທຳທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາແລ້ວ, ຍັງມີລັກສະນະທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງໃນນັ້ນ ທີ່ເປີດຊັ້ນສະເພາະຂອງທັກສະທາງສັງຄົມ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວິທີການປະຕິບັດທີ່ເດັກນ້ອຍສາມາດຮຽນຮູ້ພຽງແຕ່ໂດຍການເປັນຜູ້ໂດຍສານໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ແລະບໍ່ແມ່ນ taxi ຫຼືລົດສ່ວນຕົວ. ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບທັກສະສະເພາະຂອງການພົວພັນທາງຮ່າງກາຍກັບຜູ້ອື່ນ, ໂດຍທີ່ຜູ້ໂດຍສານລັດເຊຍ, ດ້ວຍຄວາມເຄົາລົບຕໍ່ຜູ້ອື່ນແລະຄວາມສາມາດໃນການສື່ສານດ້ວຍຄໍາເວົ້າ, ມັກຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫຼືອອກຈາກການຂົນສົ່ງຕາມຈຸດທີ່ຕ້ອງການ. .
ຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີລະດູການໃນລົດເມແລະລົດລາງຂອງລັດເຊຍຢ່າງດຸເດືອດເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງໄປສູ່ທາງອອກ, ພວກເຮົາຈະສັງເກດເຫັນວ່າລາວບໍ່ພຽງແຕ່ເວົ້າກັບເກືອບທຸກຄົນທີ່ລາວຕ້ອງລົບກວນເພື່ອປ່ຽນສະຖານທີ່ (“ ຂໍອະໄພ! ປ່ອຍໃຫ້ຂ້ອຍຜ່ານ! ເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ເຈົ້າຍ້າຍເລັກນ້ອຍບໍ?”), ບໍ່ພຽງແຕ່ຂອບໃຈຜູ້ທີ່ຕອບສະ ໜອງ ການຮ້ອງຂໍຂອງລາວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດຄວາມມ່ວນຊື່ນກັບສະຖານະການແລະຕົວເອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງ "ໄຫຼໄປທົ່ວ" ຄົນທີ່ມີຮ່າງກາຍຂອງລາວຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາບໍ່ສະດວກເກີນໄປ. . ປະຕິສໍາພັນທາງຮ່າງກາຍຂອງບຸກຄົນນີ້ກັບຄົນທີ່ເກີດຂື້ນໃນເສັ້ນທາງຂອງລາວແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າ "ການສື່ສານທາງຮ່າງກາຍ" ເລື້ອຍໆໃນບົດນີ້. ເກືອບທຸກພົນລະເມືອງລັດເຊຍພົບໃນສະຖານະການການຂົນສົ່ງແລະຕົວຢ່າງກົງກັນຂ້າມໂດຍກົງຂອງຄວາມໂງ່ແລະງຸ່ມງ່າມຂອງຮ່າງກາຍຂອງໃຜຜູ້ຫນຶ່ງ, ໃນເວລາທີ່ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າລາວໄດ້ຢືນຢູ່ໃນ aisle ຂອງທຸກຄົນ, ບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າລາວຕ້ອງຫັນໄປທາງຂ້າງເພື່ອຜ່ານລະຫວ່າງຄົນ, ແລະອື່ນໆ. .ປ.
ຄວາມສໍາເລັດຂອງການສື່ສານທາງຮ່າງກາຍໃນສະຖານະການທາງສັງຄົມຂອງປະເພດທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ການພັດທະນາຂອງ empathy ທາງດ້ານຈິດໃຈແລະຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍໃນການພົວພັນກັບຄົນອື່ນ, ການຂາດຄວາມຢ້ານກົວຂອງການສໍາພັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາສັ່ງທີ່ດີຂອງຮ່າງກາຍຂອງຕົນເອງ. ພື້ນຖານຂອງຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ວາງໄວ້ໃນໄວເດັກ. ມັນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບແລະຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງການຕິດຕໍ່ທາງຮ່າງກາຍທີ່ຢູ່ລະຫວ່າງແມ່ແລະລູກ. ຄວາມແຫນ້ນຫນາແລະໄລຍະເວລາຂອງການຕິດຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລັກສະນະສ່ວນບຸກຄົນຂອງຄອບຄົວແລະປະເພດຂອງວັດທະນະທໍາທີ່ຄອບຄົວເປັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າພັດທະນາ, ອຸດົມສົມບູນດ້ວຍທັກສະສະເພາະຂອງປະຕິສໍາພັນທາງຮ່າງກາຍຂອງເດັກກັບຄົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂອບເຂດແລະລັກສະນະຂອງປະສົບການດັ່ງກ່າວແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນປະເພນີວັດທະນະທໍາ, ເຊິ່ງມັກຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຂຶ້ນກັບມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສະແດງອອກໃນຮູບແບບຕ່າງໆຂອງການລ້ຽງລູກແລະພຶດຕິກໍາປະຈໍາວັນ.
ປະຊາຊົນລັດເຊຍຕາມປະເພນີໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການໂຕ້ຕອບທາງຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈກັບບຸກຄົນອື່ນໃນໄລຍະໃກ້ຊິດ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກການສົນທະນາຫົວໃຈກັບຫົວໃຈແລະຈົບລົງດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະເຫມີສົບຜົນສໍາເລັດໃນ wrestling ຟຣີສະໄຕ, ມືກັບ. ການຕໍ່ສູ້ດ້ວຍມື, ການໂຈມຕີ bayonet, ການເຕັ້ນເປັນກຸ່ມ, ແລະອື່ນໆ. ໃນປະເພນີວັດຖຸບູຮານ fisticuffs ລັດເຊຍທີ່ໄດ້ມາເຖິງວັນເວລາຂອງພວກເຮົາ, ບາງຫຼັກການພື້ນຖານຂອງແບບລັດເຊຍຂອງການສື່ສານແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, enshrined ໃນຮູບແບບຂອງເຕັກນິກການຕໍ່ສູ້.
ຄວາມສົນໃຈຂອງນັກຈິດຕະສາດໄດ້ຖືກດຶງດູດທັນທີໂດຍສະເພາະລັດເຊຍຂອງການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ໃນການພົວພັນກັບສັດຕູ. ເຕັກນິກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ນັກຕໍ່ສູ້ຂອງກໍາປັ້ນທັງຫມົດລະມັດລະວັງແລະເປັນເວລາດົນນານເຮັດວຽກແມ່ນ "ຕິດ" - ຄວາມສາມາດໃນການໃກ້ຊິດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບຄູ່ຮ່ວມງານແລະ "ເສັ້ນຂຶ້ນ" ໃນພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວຂອງລາວ, ຈັບຈັງຫວະການເຄື່ອນໄຫວຂອງລາວ. ນັກຕໍ່ສູ້ລັດເຊຍບໍ່ໄດ້ຢູ່ຫ່າງໆ, ແຕ່ກົງກັນຂ້າມ, ພະຍາຍາມຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບສັດຕູທີ່ສຸດ, ຄຸ້ນເຄີຍກັບລາວ, ກາຍເປັນເງົາຂອງລາວໃນບາງຈຸດ, ແລະໂດຍຜ່ານນີ້, ລາວເຂົ້າໃຈແລະເຂົ້າໃຈລາວ.
ເພື່ອບັນລຸການຕິດຕໍ່ພົວພັນທີ່ໃກ້ຊິດຂອງສອງອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໄວວາ, ໃນທີ່ຫນຶ່ງ envelops ຫນັງສື, ເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ບົນພື້ນຖານຂອງຄວາມສາມາດພັດທະນາສູງຂອງບຸກຄົນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນການຕິດຕໍ່ທາງຈິດ subtle ກັບຄູ່ຮ່ວມງານ. ຄວາມສາມາດນີ້ພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈ - ການປັບຕົວທາງດ້ານຈິດໃຈແລະຮ່າງກາຍແລະຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈ, ໃນບາງຈຸດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການລວມຕົວພາຍໃນກັບຄູ່ຮ່ວມງານເຂົ້າໄປໃນທັງຫມົດ. ການພັດທະນາຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈແມ່ນຮາກຖານຢູ່ໃນການສື່ສານໄວເດັກກັບແມ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍານົດໂດຍແນວພັນແລະຄຸນນະພາບຂອງການສື່ສານທາງຮ່າງກາຍກັບເພື່ອນມິດແລະພໍ່ແມ່.
ໃນຊີວິດຂອງລັດເຊຍ, ທັງໃນບັນພະບຸລຸດ - ຊາວນາແລະທີ່ທັນສະໄຫມ, ຄົນເຮົາສາມາດຊອກຫາສະຖານະການທາງສັງຄົມຫຼາຍຢ່າງທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ຄົນໃກ້ຊິດກັບກັນແລະກັນແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ພັດທະນາຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕໍ່ດັ່ງກ່າວ. (ໂດຍວິທີທາງການ, ແມ່ນແຕ່ນິໄສຂອງຫມູ່ບ້ານຂອງລັດເຊຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ສັງເກດການຕົກຕະລຶງກັບຄວາມບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງມັນ, ການວາງ huts ຊາວກະສິກອນໃກ້ຊິດກັບກັນແລະກັນ, ເຖິງວ່າຈະມີໄຟໄຫມ້ເລື້ອຍໆ, ເບິ່ງຄືວ່າມີຕົ້ນກໍາເນີດທາງຈິດໃຈຄືກັນ. ແລະພື້ນຖານສົມບັດສິນທໍາຂອງແນວຄວາມຄິດຂອງປະຊາຊົນໃນໂລກຂອງມະນຸດ) ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງວ່າຈະມີການຈອງທັງຫມົດໂດຍອີງໃສ່ເຫດຜົນທາງເສດຖະກິດ (ການຂາດການມ້ວນຫຼັກຊັບ, ແລະອື່ນໆ), ການຂົນສົ່ງລັດເຊຍ, ແອອັດກັບປະຊາຊົນ, ເປັນປະເພນີຫຼາຍຈາກທັດສະນະວັດທະນະທໍາແລະຈິດໃຈ.
ຄົນຕ່າງປະເທດຈາກຕາເວັນຕົກໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໄດ້ງ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຮົາໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຂົາພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ຄົນແປກຫນ້າເຂົ້າມາໃກ້ເກີນໄປ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລາວເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວຂອງພວກເຂົາແລະພະຍາຍາມປົກປ້ອງລາວໃຫ້ດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້: ຢຽດແຂນແລະຂາໃຫ້ກວ້າງຂຶ້ນ, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນເວລາເຂົ້າແລະອອກ. ພະຍາຍາມຫຼີກລ້ຽງການຕິດຕໍ່ທາງຮ່າງກາຍໂດຍບັງເອີນກັບຜູ້ອື່ນ.
ຊາວອາເມຣິກັນຄົນນຶ່ງ ທີ່ໄປທ່ຽວ ເຊນປີເຕີສເບີກ ເປັນປະຈຳ ຢູ່ເທິງລົດເມ ແລະບໍ່ສາມາດລົງຈາກບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວໄດ້, ເພາະວ່າມັນເປັນບ່ອນສຸດທ້າຍ. ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜູ້ອື່ນຍູ້ໄປ, ລາວສະເຫມີໃຫ້ທຸກຄົນທີ່ອອກໄປທາງຫນ້າຂອງລາວແລະຮັກສາໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລາວກັບຄົນສຸດທ້າຍທີ່ຍ່າງຢູ່ຂ້າງຫນ້າຂອງລາວ, ຝູງຊົນທີ່ອົດທົນຢູ່ໃນວົງແຫວນໄດ້ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນລົດເມ. ໂດຍບໍ່ມີການລໍຖ້າໃຫ້ມັນຫຼຸດລົງ. ເບິ່ງຄືວ່າຖ້າລາວໄດ້ເຂົ້າໄປສຳພັດກັບຄົນເຫຼົ່ານີ້ ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຢຽບ ແລະຢຽບລາວ, ແລະ ເພື່ອຊ່ວຍລາວໃຫ້ລອດ, ລາວຈຶ່ງແລ່ນກັບໄປທີ່ລົດເມ. ເມື່ອພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມຢ້ານກົວຂອງລາວກັບລາວແລະສ້າງວຽກໃຫມ່ສໍາລັບລາວ - ຕິດຕໍ່ທາງຮ່າງກາຍກັບຄົນແລະຄົ້ນຫາຕົວເອງວ່າມັນເປັນແນວໃດ - ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ. ຫຼັງຈາກເດີນທາງມາໝົດມື້, ລາວເວົ້າດ້ວຍຄວາມດີໃຈວ່າ: “ມື້ນີ້ຂ້ອຍໄດ້ກອດແລະກອດກັນຢ່າງສະໜິດສະໜົມກັບຄົນແປກໜ້າຫຼາຍຄົນຈົນຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍ—ມັນເປັນໜ້າສົນໃຈ, ແປກຫຼາຍ—ຮູ້ສຶກໃກ້ຊິດກັບຄົນອື່ນ. ຄົນແປກຫນ້າ, ເພາະວ່າຂ້ອຍຢູ່ກັບຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍສໍາຜັດກັບຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍຢ່າງໃກ້ຊິດ."
ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າການເປີດກວ້າງການເຂົ້າເຖິງທາງຮ່າງກາຍ, ການປະຕິບັດຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງພວກເຮົາແມ່ນທັງຄວາມໂຊກຮ້າຍແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງຕົນ — ໂຮງຮຽນຂອງປະສົບການ. ຜູ້ໂດຍສານເອງມັກຈະຝັນຢາກຢູ່ຄົນດຽວ ແລະຢາກຢູ່ໃນລົດແທັກຊີ່ ຫຼືລົດຂອງຕົນເອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ມັກແມ່ນບໍ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບພວກເຮົາ. ແລະໃນທາງກັບກັນ - ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ສະດວກສໍາລັບພວກເຮົາແມ່ນດີແທ້ໆສໍາລັບພວກເຮົາ.
ລົດສ່ວນຕົວເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງຂອງມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນເອກະລາດແລະຄວາມປອດໄພພາຍນອກ. ລາວນັ່ງຢູ່ໃນນັ້ນ, ຄືກັບຢູ່ໃນເຮືອນຂອງຕົນເອງໃນລໍ້. ເຮືອນນີ້ແມ່ນມີປະສົບການເປັນ "ຮ່າງກາຍຂ້ອຍ" ທີສອງ - ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຂງແຮງ, ການເຄື່ອນຍ້າຍໄວ, ປິດຈາກທຸກດ້ານ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຄົນນັ່ງຢູ່ພາຍໃນເລີ່ມຮູ້ສຶກ.
ແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນມັກຈະເກີດຂື້ນເມື່ອພວກເຮົາໂອນບາງສ່ວນຂອງຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຮົາໄປຫາຜູ້ຊ່ວຍ, ເມື່ອສູນເສຍມັນ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກສິ້ນຫວັງ, ມີຄວາມສ່ຽງ, ບໍ່ພຽງພໍ. ບຸກຄົນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການຂັບລົດຢູ່ໃນລົດຂອງລາວເລີ່ມຮູ້ສຶກວ່າມັນຄ້າຍຄືເຕົ່າຢູ່ໃນແກະຂອງລາວ. ໂດຍບໍ່ມີລົດ - ຍ່າງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ - ລາວຮູ້ສຶກຂາດຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າລາວເປັນຂອງຕົນເອງ: ມະຫາຊົນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມໄວ, ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ລາວເບິ່ງຄືວ່າຕົນເອງມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊ້າເກີນໄປ, ເປີດກວ້າງກັບອິດທິພົນພາຍນອກທີ່ບໍ່ພໍໃຈ, ບໍ່ຮູ້ວິທີຮັບມືກັບສະຖານທີ່ໃຫຍ່ແລະໄລຍະຫ່າງ. ຖ້າຄົນດັ່ງກ່າວມີທັກສະທີ່ພັດທະນາກ່ອນຫນ້າຂອງຜູ້ຍ່າງທາງແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອນຂ້າງໄວ, ພາຍໃນສອງສາມມື້, ພວກມັນຈະຖືກຟື້ນຟູຄືນໃຫມ່. ທັກສະເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນໄວເດັກແລະໄວລຸ້ນແລະສະຫນອງການປັບຕົວ, "ການອອກກໍາລັງກາຍ" ປົກກະຕິຂອງບຸກຄົນໃນສະຖານະການຕາມຖະຫນົນແລະການຂົນສົ່ງ. ແຕ່ພວກເຂົາຍັງມີພື້ນຖານທາງດ້ານຈິດໃຈທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ.
ໃນເວລາທີ່ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງດໍາລົງຊີວິດຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍຜ່ານສະຖານະການທາງສັງຄົມບາງ, ໄດ້ຄຸ້ນເຄີຍກັບເຂົາເຈົ້າ, ນີ້ຕະຫຼອດໄປໃຫ້ເຂົາມີກໍາໄລສອງເທົ່າ: ໃນຮູບແບບຂອງການພັດທະນາທັກສະການປະພຶດພາຍນອກແລະໃນຮູບແບບຂອງປະສົບການພາຍໃນທີ່ຈະສ້າງບຸກຄະລິກກະພາບຂອງຕົນ, ສ້າງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕົນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການຮັບຮູ້ຕົນເອງແລະຄຸນນະພາບອື່ນໆ.
ຊາວຣັດເຊຍຄົນໜຶ່ງທີ່ເດີນທາງມາພັກຜ່ອນຈາກສະຫະລັດອາເມຣິກາກັບລູກສາວອາຍຸສາມປີ, ເຊິ່ງເກີດຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ເວົ້າກ່ຽວກັບການໄປທ່ຽວໃນຣັດເຊຍວ່າ: “ມາເຊນກາ ແລະ ຂ້ອຍພະຍາຍາມເດີນທາງຫຼາຍຂື້ນ, ລາວມັກຫຼາຍ. ນາງສາມາດແນມເບິ່ງຜູ້ຄົນຢູ່ໃກ້ໆນັ້ນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນອາເມລິກາ, ພວກເຮົາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄົນອື່ນ, ຂັບລົດພຽງແຕ່. Masha ບໍ່ຄ່ອຍເຫັນຄົນອື່ນໃກ້ຊິດແລະບໍ່ຮູ້ວິທີການສື່ສານກັບເຂົາເຈົ້າ. ນາງຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້.”
ດັ່ງນັ້ນ, ການປຽບທຽບຄໍາເວົ້າຂອງ Voltaire, ນັກຈິດຕະສາດສາມາດເວົ້າວ່າ: ຖ້າບໍ່ມີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄົນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະດິດມັນແລະເອົາເດັກນ້ອຍໃສ່ມັນໃນແຕ່ລະໄລຍະເພື່ອພັດທະນາທັກສະທາງດ້ານສັງຄົມ - ຈິດໃຈທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ.
ລົດເມ, ລົດລາງແລະລົດເມໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຫ້ອງຮຽນເຫຼົ່ານັ້ນໃນໂຮງຮຽນຂອງຊີວິດຂອງເດັກນ້ອຍ, ໃນທີ່ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະຮຽນຮູ້. ສິ່ງທີ່ເດັກໃຫຍ່ຮຽນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ການເດີນທາງເປັນເອກະລາດ, ເຮົາຈະພິຈາລະນາໃນບົດຕໍ່ໄປ.
ການເດີນທາງທີ່ບໍ່ມີຜູ້ໃຫຍ່: ໂອກາດໃຫມ່
ປົກກະຕິແລ້ວ, ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເດີນທາງເອກະລາດຂອງເດັກນ້ອຍໃນຕົວເມືອງໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະໄປໂຮງຮຽນ. ມັນຢູ່ໄກຈາກຄວາມເປັນໄປໄດ້ສະເຫມີສໍາລັບພໍ່ແມ່ຂອງລາວທີ່ຈະໄປກັບລາວ, ແລະເລື້ອຍໆຢູ່ໃນຊັ້ນຮຽນທໍາອິດ (ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອອາຍຸໄດ້ເຈັດປີ) ລາວເລີ່ມເດີນທາງດ້ວຍຕົວເອງ. ຈາກຊັ້ນຮຽນທີ XNUMX ຫຼື XNUMX, ການເດີນທາງເອກະລາດໄປໂຮງຮຽນຫຼືວົງວຽນກາຍເປັນມາດຕະຖານ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໃຫຍ່ພະຍາຍາມໄປກັບເດັກນ້ອຍແລະພົບກັບລາວໃນເສັ້ນທາງກັບຄືນ. ໂດຍອາຍຸນີ້, ເດັກນ້ອຍໄດ້ສະສົມແລ້ວຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍປະສົບການໃນການຂີ່ລົດຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ແຕ່ຮ່ວມກັບຜູ້ໃຫຍ່, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກເປັນການປົກປ້ອງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ສະຫນັບສະຫນູນໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ການເດີນທາງຄົນດຽວແມ່ນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ໃຜໆກໍຮູ້ວ່າຄວາມຍາກລຳບາກເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່າໃດ ເມື່ອເຈົ້າເຮັດອັນໃດອັນໜຶ່ງດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງຄັ້ງທຳອິດ, ໂດຍບໍ່ມີຄູສອນຢູ່ໃກ້ໆ. ໃນການກະ ທຳ ທີ່ລຽບງ່າຍແລະເບິ່ງຄືວ່າເປັນນິໄສ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຄິດຈະຖືກເປີດເຜີຍທັນທີ.
ການເດີນທາງຄົນດຽວແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງສະເຫມີ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນລະຫວ່າງທາງ, ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງແມ່ນເປີດຢູ່ໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດໃດໆແລະໃນເວລາດຽວກັນແມ່ນຂາດການສະຫນັບສະຫນູນຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ຄໍາເວົ້າທີ່ວ່າ: "ເຮືອນແລະຝາຊ່ວຍ" ແມ່ນຈຸດທາງຈິດໃຈ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສົນທະນາໃນບົດທີ 2, ຢູ່ເຮືອນຫຼືໃນສະຖານະການທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ, ມະນຸດສ້າງຕົວມັນເອງໃນຫຼາຍໆຮູບແບບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບຸກຄົນມີຄວາມຮູ້ສຶກເຖິງການສະຫນັບສະຫນູນພາຍນອກຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ທີ່ນີ້ "ຂ້າພະເຈົ້າ" ຂອງພວກເຮົາກາຍເປັນຄ້າຍຄື octopus, ເຊິ່ງ stretched ອອກ tentacles ຂອງຕົນໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການສ້ອມແຊມເທິງໂງ່ນຫີນແລະ ledges ຂອງ seabed, ແລະສົບຜົນສໍາເລັດ resists ປະຈຸບັນ.
ນັກທ່ອງທ່ຽວ-ຜູ້ໂດຍສານ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແຍກອອກຈາກຄວາມຄຸ້ນເຄີຍແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະພົບວ່າຕົນເອງຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ທຸກສິ່ງອ້ອມຂ້າງມີການປ່ຽນແປງ, ມີນ້ໍາ, ບໍ່ຖາວອນ: ທັດສະນະ flicker ຢູ່ນອກປ່ອງຢ້ຽມຂອງການຂົນສົ່ງ, ຄົນທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍຢູ່ອ້ອມຂ້າງເຂົ້າແລະອອກໄປ. ນິເວດວິທະຍາຂອງຄໍາວ່າ "ຜູ້ໂດຍສານ" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນບຸກຄົນທີ່ກ້າວຜ່ານແລະຜ່ານສິ່ງທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງແລະຢືນຢູ່.
ໂດຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ອົງປະກອບທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຫມັ້ນຄົງທີ່ສຸດຂອງສະຖານະການການປ່ຽນແປງປະມານຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຕົວເອງ, "ຂ້ອຍ" ຂອງລາວ. ມັນແມ່ນມັນທີ່ມີຢູ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະສາມາດເປັນການສະຫນັບສະຫນູນແລະຈຸດອ້າງອິງທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໃນລະບົບການປະສານງານທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງໂລກພາຍນອກ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຜູ້ໂດຍສານຍ້າຍໄປຢູ່ໃນອາວະກາດຂອງໂລກນີ້, "ຂ້ອຍ" ຂອງລາວບໍ່ໄດ້ກະແຈກກະຈາຍທາງດ້ານຈິດໃຈລະຫວ່າງອົງປະກອບຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສປົກກະຕິຂອງລາວ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຫຼາຍກວ່າຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງຮ່າງກາຍຂອງລາວ. ຂໍຂອບໃຈກັບການນີ້, "ຂ້າພະເຈົ້າ" ກາຍເປັນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຫຼາຍ, ເປັນກຸ່ມຢູ່ໃນຕົວຂອງມັນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ບົດບາດຂອງຜູ້ໂດຍສານເຮັດໃຫ້ຄົນຮູ້ຈັກຕົນເອງຢ່າງຈະແຈ້ງຕໍ່ກັບສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງມະນຸດຕ່າງດາວ.
ຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງບັນຫາຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່, ພວກເຮົາຈະຊອກຫາການຢືນຢັນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການໂຕ້ຖຽງເຫຼົ່ານີ້.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ຕັ້ງແຕ່ສະ ໄໝ ກ່ອນ, ການເດີນທາງ, ໂດຍສະເພາະການເດີນທາງໄປຮຽນນອກດິນແດນພື້ນເມືອງ, ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນສ່ວນປະກອບ ສຳ ຄັນໃນການລ້ຽງດູຄົນໃນໄວລຸ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປະຕິບັດບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການມັນສະຫມອງ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວສ່ວນບຸກຄົນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເຍົາວະຊົນແມ່ນໄລຍະເວລາຂອງການສ້າງບຸກຄະລິກກະພາບ, ໃນເວລາທີ່ໄວຫນຸ່ມຕ້ອງຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມຄົງທີ່ພາຍໃນຂອງຕົນເອງ, ເພື່ອສະແຫວງຫາການສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ແລະບໍ່ແມ່ນພາຍນອກ, ເພື່ອຄົ້ນພົບແນວຄວາມຄິດຂອງຕົນເອງ. ເມື່ອຢູ່ໃນຕ່າງປະເທດ, ແລະຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມວັດທະນະທໍາຕ່າງປະເທດ, ບໍ່ຄືກັບຄົນອື່ນ, ຄົນເຮົາເລີ່ມສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງແລະສັງເກດເຫັນໃນຕົວເອງຫຼາຍຄຸນສົມບັດທີ່ລາວບໍ່ເຄີຍຮູ້ມາກ່ອນ. ປະກົດວ່າ, ໂດຍໄດ້ອອກເດີນທາງເພື່ອເບິ່ງໂລກອ້ອມຕົວ, ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ພ້ອມກັນຊອກຫາທາງໄປຫາຕົນເອງ.
ຜູ້ໃຫຍ່, ຄົນທີ່ສ້າງແລ້ວມັກຈະອອກຈາກບ້ານ, ໄປທ່ຽວເພື່ອແຍກອອກຈາກທຸກສິ່ງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ລວບລວມຄວາມຄິດ, ຮູ້ສຶກແລະເຂົ້າໃຈຕົວເອງຫຼາຍຂື້ນ, ແລະກັບຄືນໄປຫາຕົວເອງ.
ສໍາລັບບາງຄົນ, ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າກ້າຫານເກີນໄປ, ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້, ເພື່ອປຽບທຽບການເດີນທາງໄກຂອງຜູ້ໃຫຍ່ແລະການເດີນທາງທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງເດັກນ້ອຍຊັ້ນປະຖົມໄປໂຮງຮຽນ. ແຕ່ໃນໂລກຂອງປະກົດການທາງຈິດ, ມັນບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດພາຍນອກຂອງເຫດການທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ຄວາມຄ້າຍຄືກັນທີ່ມີຄວາມຫມາຍພາຍໃນຂອງພວກເຂົາ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທັງສອງສະຖານະການເຮັດໃຫ້ບຸກຄົນມີຄວາມຮູ້ສຶກແຍກຕ່າງຫາກ, ຄວາມຊື່ສັດຂອງຕົນ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຕົນເອງແລະແກ້ໄຂວຽກງານທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສາມາດໃນການນໍາທາງໃນພື້ນທີ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະສັງຄົມຂອງໂລກທີ່ອ້ອມຮອບເຂົາ.
ການວິເຄາະບົດເລື່ອງຂອງເດັກນ້ອຍຂອງໂຮງຮຽນປະຖົມແລະໄວລຸ້ນກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂີ່ລົດໂດຍສານໃນຕົວເມືອງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຈໍາແນກໄດ້ສາມໄລຍະໃນຂະບວນການນີ້, ແຕ່ລະຄົນມີວຽກງານທາງດ້ານຈິດໃຈຂອງຕົນເອງ.
ໄລຍະທໍາອິດຂອງການພັດທະນາເອກະລາດຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໂດຍເດັກນ້ອຍສາມາດເອີ້ນວ່າການປັບຕົວ. ນີ້ແມ່ນໄລຍະທຳມາຫາກິນ, ດັດປັບ, ດັດປັບຕົວເອງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສະພາບການໃໝ່.
ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ວຽກງານຂອງເດັກແມ່ນເຮັດທຸກຢ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງໂດຍບໍ່ມີເຫດການ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ: ເລືອກລົດເມ, trolleybus ຫຼື tram ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຢ່າສະດຸດ, ຢ່າລົ້ມ, ຢ່າເສຍສິ່ງຂອງຂອງເຈົ້າຕາມທາງ, ຢ່າຖືກກະແສນ້ໍາຂອງຜູ້ໃຫຍ່ແລະລົງໃນບ່ອນຈອດທີ່ເຫມາະສົມ. . ເດັກນ້ອຍຮູ້ວ່າລາວຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ຈໍາກົດລະບຽບຫຼາຍຢ່າງ: ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບປີ້, ຊື້ປີ້ຫຼືສະແດງບັດເດີນທາງ, ເມື່ອຂ້າມຖະຫນົນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງໄປທາງຊ້າຍບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງ, ແລະບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງທາງຂວາ (ເຖິງແມ່ນວ່າລາວ. ມັກຈະບໍ່ຈື່ຈໍາຢ່າງຫນັກແຫນ້ນວ່າບ່ອນໃດຂວາແລະບ່ອນໃດຊ້າຍ) ແລະອື່ນໆ.
ຄວາມສາມາດໃນການຫຼິ້ນບົດບາດຂອງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກຫມັ້ນໃຈແລະສະຫງົບໃນເວລາດຽວກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພັດທະນາທັກສະຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງໄດ້ນໍາເອົາອັດຕະໂນມັດ. ຖ້າພວກເຮົາລາຍຊື່ຢ່າງຫນ້ອຍວຽກງານທາງດ້ານຈິດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ໂດຍສານຫນຸ່ມຕ້ອງຮັບມືກັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະປະຫລາດໃຈກັບຄວາມອຸດົມສົມບູນແລະຄວາມສັບສົນຂອງພວກເຂົາ.
ວຽກງານຂອງກຸ່ມທໍາອິດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຂົນສົ່ງແມ່ນສືບຕໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນອາວະກາດໃນລະບອບຄວາມໄວຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງປັບຕົວ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາວຕ້ອງຮັກສາຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງການຂົນສົ່ງໃນພາກສະຫນາມທີ່ເອົາໃຈໃສ່ຕະຫຼອດເວລາ.
ໃນການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ລາວຕ້ອງຕິດຕາມສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກປ່ອງຢ້ຽມ. ພວກເຮົາໄປໃສ? ຂ້ອຍຄວນອອກເວລາໃດ? ຖ້ານີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງການເດີນທາງປົກກະຕິຂອງເດັກນ້ອຍ (ຕາມປົກກະຕິ), ລາວຕ້ອງຈື່ຈໍາແລະສາມາດກໍານົດເຄື່ອງຫມາຍລັກສະນະພາຍນອກປ່ອງຢ້ຽມ - ສີ່ແຍກ, ເຮືອນ, ປ້າຍ, ໂຄສະນາ - ໂດຍທີ່ລາວສາມາດນໍາທາງ, ກະກຽມລ່ວງຫນ້າສໍາລັບການ. ອອກໄປ. ບາງຄັ້ງເດັກນ້ອຍກໍ່ນັບຈຸດຈອດຕາມທາງ.
ໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຜູ້ໂດຍສານພະຍາຍາມຟັງຢ່າງລະມັດລະວັງຕໍ່ການປະກາດຊື່ຂອງສະຖານີຕໍ່ໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາວມີເວລາສອງສາມວິນາທີເພື່ອຮັບຮູ້ການຕົກແຕ່ງຂອງສະຖານີແຕ່ລະຄົນເມື່ອລົດໄຟຢຸດແລ້ວ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບເດັກແມ່ນການສືບຕໍ່ການຕິດຕາມດັ່ງກ່າວ. ເດັກນ້ອຍຮູ້ສຶກອິດເມື່ອຍທີ່ຈະຕ້ອງຖືກລວມເຂົ້າຢູ່ເລື້ອຍໆໃນສະຖານະການທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ມີການປ່ຽນແປງ - ອັນນີ້ເປັນເລື່ອງຍາກຫຼາຍສຳລັບເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ມັນຢ້ານທີ່ຈະຜ່ານຈຸດຢຸດຂອງເຈົ້າ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເດັກນ້ອຍຫຼາຍຄົນທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະຖືກນໍາໄປບໍ່ມີໃຜຮູ້ວ່າບ່ອນໃດແລະຈາກບ່ອນນັ້ນມັນຈະບໍ່ສາມາດຊອກຫາທາງກັບຄືນມາໄດ້.
ຖ້າຜູ້ໃຫຍ່ສູນເສຍລູກປືນຢູ່ຕາມທາງ, ປົກກະຕິແລ້ວມັນງ່າຍທີ່ສຸດສໍາລັບລາວທີ່ຈະຖາມເພື່ອນບ້ານ: ແມ່ນຫຍັງຫຼືຈະຢຸດ, ບ່ອນທີ່ຈະລົງ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໄປບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງ?
ສໍາລັບເດັກນ້ອຍສ່ວນໃຫຍ່, ນີ້ແມ່ນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ຢູ່ທີ່ນີ້, ພວກເຂົາປະເຊີນກັບວຽກງານກຸ່ມທີສອງ - ສັງຄົມ - ຈິດໃຈ - ເຊິ່ງຜູ້ໂດຍສານກໍ່ຕ້ອງແກ້ໄຂ. ມັນເປັນຕາຢ້ານຫຼາຍທີ່ຈະຫັນໄປຫາຄົນແປກຫນ້າໃນການຂົນສົ່ງ. ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ງ່າຍຕໍ່ການຮ້ອງໄຫ້ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຊ່ວຍທີ່ມີທ່າແຮງ. ຄົນອ້ອມຂ້າງເດັກນ້ອຍເບິ່ງຄືວ່າລາວມີອຳນາດເຕັມທີ່, ມີອຳນາດ, ເຂົ້າໃຈບໍ່ໄດ້, ອັນຕະລາຍທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ໃນການກະທໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບພວກເຂົາ, ເດັກນ້ອຍມີຄວາມຮູ້ສຶກອ່ອນແອ, ຂະຫນາດນ້ອຍ, ບໍ່ມີອໍານາດ, ເປັນຜູ້ຍ່ອຍ - ຄືກັບຫນູຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພູເຂົາ. ສຽງທີ່ຂີ້ອາຍ, ບໍ່ຊັດເຈນຂອງລາວມັກຈະບໍ່ໄດ້ຍິນໂດຍໃຜເມື່ອລາວຖາມຄໍາຖາມທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ: "ເຈົ້າອອກໄປດຽວນີ້ບໍ?", "ຂ້ອຍສາມາດຜ່ານໄດ້ບໍ?" ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວເດັກນ້ອຍມີຄວາມຢ້ານກົວທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ໃຫຍ່ໃນການຂົນສົ່ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຢ້ານກົວໂດຍຄວາມຄິດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຕິດຕໍ່ - ມັນຄ້າຍຄືການປ່ອຍ genie ອອກຈາກແກ້ວຫຼື tickling ຍັກໃຫຍ່ທີ່ມີຫອກ: ມັນບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ.
ເມື່ອເດັກນ້ອຍເດີນທາງຄົນດຽວ, ໂດຍບໍ່ມີເພື່ອນມິດທີ່ໃຫ້ຄວາມກ້າຫານ, ບັນຫາສ່ວນຕົວຂອງລາວຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໃນບ່ອນສາທາລະນະ: ລາວຢ້ານທີ່ຈະເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງຜູ້ໃຫຍ່ຫຼືພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ເພາະວ່າລາວສາມາດສັບສົນໄດ້ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນ. ສິ່ງທີ່ລາວຮູ້ແລະຮູ້ວິທີເຮັດ. ຄວາມຮູ້ສຶກອ່ອນເພຍແລະຄວາມຢ້ານກົວຂອງການຕິດຕໍ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທັກສະທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາທີ່ມັກຈະພັດທະນາໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄປກັບພໍ່ແມ່, ບາງຄັ້ງກໍ່ນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເດັກນ້ອຍບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດໄປຫາທາງອອກດ້ວຍຄໍາເວົ້າ (ຂໍ້ສັງເກດເຊັ່ນ: "ໃຫ້ຂ້ອຍ. ໄປ”), ແຕ່ຍັງຢ້ານເຖິງແມ່ນວ່າຈະບີບຕົວລະຫວ່າງຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ອື່ນເພື່ອໄປຢູ່ບ່ອນຢຸດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຢູ່ທີ່ທາງອອກລ່ວງຫນ້າ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ທັກສະທາງດ້ານສັງຄົມທີ່ເໝາະສົມແມ່ນໄດ້ຮັບການພັດທະນາດ້ວຍປະສົບການ: ມັນຈະໃຊ້ເວລາໄລຍະໜຶ່ງ - ແລະເດັກຈະມີລັກສະນະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ແຕ່ມີບາງກໍລະນີທີ່ບັນຫາດັ່ງກ່າວຂອງໄລຍະການປັບຕົວຍັງຄົງຢູ່ໃນໄວຫນຸ່ມ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຕໍ່ມາ. ນີ້ເກີດຂື້ນໃນຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບຕົວໃນສັງຄົມ, ດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ໄດ້ຮັກສາບັນຫາຂອງ "ຂ້ອຍ" ທີ່ເປັນເດັກນ້ອຍຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ເຊິ່ງບໍ່ຮູ້ວ່າຈະອີງໃສ່ຕົວມັນເອງ, ແລະຢ້ານໃນໂລກທີ່ສັບສົນ.
ຜູ້ໃຫຍ່ປົກກະຕິສາມາດຟື້ນຟູບາງບັນຫາຂອງໄລຍະການປັບຕົວແລະຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຂອງຜູ້ໂດຍສານເດັກນ້ອຍຖ້າລາວພົບເຫັນຕົວເອງໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງເພື່ອເງິນສົດ, ໃນ Prim England ຫຼື Dhaka exotic, ໃນຕ່າງປະເທດທີ່ພາສາບໍ່ດີ. ຮູ້ຈັກ, ແລະບໍ່ຮູ້ກົດລະບຽບຂອງຄົວເຮືອນ.
ຕອນນີ້ໃຫ້ພະຍາຍາມຕອບຄໍາຖາມ: ທັກສະສະເພາະໃດທີ່ເກີດຂື້ນໃນເດັກໃນໄລຍະທໍາອິດຂອງການພັດທະນາເອກະລາດຂອງການຂົນສົ່ງ?
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນແມ່ນຊຸດທັກສະທີ່ຮັບປະກັນການມີສ່ວນຮ່ວມທາງດ້ານຈິດໃຈໃນສະຖານະການແລະຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຄວາມສົນໃຈຂອງຕົວກໍານົດການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຮູບແບບຂອງຕົນເອງ: ພູມສັນຖານຢູ່ນອກປ່ອງຢ້ຽມ, ຄົນອ້ອມຂ້າງ, ອາການຊ໊ອກ. ແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດ, ຂໍ້ຄວາມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະອື່ນໆ.
ອັນທີສອງ, ທັດສະນະຄະຕິຕໍ່ການຕິດຕໍ່ກັບສິ່ງຂອງອ້ອມຂ້າງແລະຄົນໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະເຂັ້ມແຂງ, ທັກສະຂອງການຕິດຕໍ່ດັ່ງກ່າວປາກົດ: ທ່ານສາມາດສໍາຜັດ, ຖື, ນັ່ງລົງ, ວາງຕົວເອງບ່ອນທີ່ມັນສະດວກສໍາລັບທ່ານແລະບ່ອນທີ່ທ່ານບໍ່ແຊກແຊງຄົນອື່ນ, ທ່ານ. ສາມາດຕິດຕໍ່ຫາຜູ້ອື່ນທີ່ມີຄໍາຖາມແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ແລະອື່ນໆ
ອັນທີສາມ, ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບກົດລະບຽບຂອງສັງຄົມທີ່ປະຊາຊົນປະຕິບັດຕາມສະຖານະການຂົນສົ່ງແມ່ນ: ສິ່ງທີ່ຜູ້ໂດຍສານມີສິດທີ່ຈະເຮັດແລະສິ່ງທີ່ບໍ່, ປະຊາຊົນມັກຈະປະຕິບັດແນວໃດໃນບາງສະຖານະການ.
ອັນທີສີ່, ລະດັບຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຕົນເອງປະກົດຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຕອບຕົວເອງ (ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຄົນອື່ນ, ຄືກັບໃນໄວເດັກ) ຕໍ່ຄໍາຖາມທີ່ວ່າ "ຂ້ອຍແມ່ນໃຜ?" ໃນສະບັບຕ່າງໆຂອງຕົນ. ເດັກນ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຫນ້ອຍໃນຂອບເຂດໃດຫນຶ່ງຮັບຮູ້ວ່າຕົນເອງເປັນເອກະລາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ສັງຄົມ, ທາງດ້ານຈິດໃຈແລະບໍ່ສູນເສຍການຕິດຕໍ່ກັບຕົນເອງໃນສະຖານະການປະຈຸບັນ. ແລະນີ້ເກີດຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ກັບເດັກນ້ອຍ. ຕົວຢ່າງ, ຊາຍຫນຸ່ມຄົນຫນຶ່ງຢືນຢູ່ທີ່ປະຕູໃນລົດລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະບໍ່ສັງເກດເຫັນວ່າລາວກໍາລັງຖືປະຕູນີ້ດ້ວຍຕີນຂອງລາວ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນປິດ. ມີສຽງສາມເທື່ອຢູ່ໃນວິທະຍຸຮ້ອງຂໍໃຫ້ເປີດປະຕູ, ຍ້ອນວ່າລົດໄຟບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ຜູ້ຊາຍໄວຫນຸ່ມບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລານີ້ກັບຕົນເອງ. ສຸດທ້າຍ, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໃຈຮ້າຍເວົ້າກັບລາວວ່າ: ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈັບປະຕູດ້ວຍຕີນຂອງເຈົ້າ? ຊາຍຫນຸ່ມແມ່ນປະຫລາດໃຈ, ອາຍແລະທັນທີທັນໃດເອົາຂາຂອງລາວອອກ.
ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມສັດຊື່ຂອງຕົນເອງ, ຄວາມເປັນຈິງຂອງການປະກົດຕົວໃນສັງຄົມ, ສະຖານະພາບຂອງບຸກຄົນ, ສິດແລະໂອກາດຂອງຕົນເອງ, ຈະບໍ່ມີພື້ນຖານບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສອງໄລຍະຕໍ່ໄປ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ບັນທຶກໄວ້ແລ້ວ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເດັກນ້ອຍຈະໄດ້ຮັບຄວາມສາມາດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຄ່ອຍໆ, ໂດຍປະສົບການ — ຊີວິດສອນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ແຕ່ນັກການສຶກສາທີ່ມີຄວາມຄິດ, ແລະໃນກໍລະນີພິເສດ, ນັກຈິດຕະສາດ, ຫຼັງຈາກສັງເກດເຫັນເດັກ, ສາມາດໃຫ້ລາວມີການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສໍາຄັນຖ້າລາວເອົາໃຈໃສ່ກັບລັກສະນະເຫຼົ່ານັ້ນຂອງປະສົບການຂອງລາວທີ່ໄດ້ກາຍເປັນການດໍາລົງຊີວິດທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງເດັກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຈະມີສອງຈຸດພື້ນຖານ: ການຮັບຮູ້ຕົນເອງແລະທັດສະນະຄະຕິທີ່ດີຕໍ່ການຕິດຕໍ່ກັບໂລກພາຍນອກ.
ເດັກນ້ອຍທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນໄລຍະການປັບຕົວ, ຜູ້ທີ່ຫາກໍ່ເລີ່ມຂີ່ລົດຂົນສົ່ງດ້ວຍຕົນເອງ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສຸມໃສ່ຕົນເອງແລະການກະທໍາຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍແລະມີຄວາມວິຕົກກັງວົນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເດັກນ້ອຍມີຄວາມຮູ້ສຶກສະຫງົບແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໃນພາລະບົດບາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼາຍກວ່າ, ໂດຍໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກບັນຫາກັບ "ຂ້ອຍ", ລາວເລີ່ມສັງເກດເຫັນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ອ້ອມຂ້າງ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນໄລຍະທີສອງຂອງການຊື້ຂອງເດັກນ້ອຍຂອງປະສົບການຜູ້ໂດຍສານ, ຊຶ່ງສາມາດເອີ້ນວ່າຕົວຊີ້ວັດ. ໃນສະຖານະການທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງຜູ້ສັງເກດການແມ່ນດີແລະຄຸ້ນເຄີຍກັບເດັກນ້ອຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນຖານະຜູ້ໂດຍສານ, ລາວມີຄວາມຮູ້ສຶກເປັນເອກະລາດພຽງພໍທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບໂລກພາຍນອກປ່ອງຢ້ຽມແລະປະຊາຊົນພາຍໃນການຂົນສົ່ງ. ຄວາມແປກໃໝ່ຂອງໄລຍະການປະຖົມນິເທດແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມສົນໃຈໃນການສັງເກດການຂອງເດັກປ່ຽນຈາກການປະຕິບັດແຄບເຂົ້າໄປໃນການຄົ້ນຄວ້າ. ເດັກນ້ອຍໄດ້ຖືກຄອບຄອງໃນປັດຈຸບັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີວິທີການທີ່ຈະບໍ່ສຸດຊື້ງຢູ່ໃນໂລກນີ້, ແຕ່ກັບໂລກຕົວຂອງມັນເອງເຊັ່ນນັ້ນ - ໂຄງສ້າງແລະເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເດັກນ້ອຍບໍ່ພຽງແຕ່ຖືປີ້ຂອງລາວຢູ່ໃນມືຂອງລາວ, ຢ້ານວ່າສູນເສຍມັນ, ແຕ່ກວດເບິ່ງຕົວເລກໃນມັນ, ເພີ່ມສາມຄັ້ງທໍາອິດແລະສາມສຸດທ້າຍເພື່ອກວດເບິ່ງ: ທັນທີທັນໃດຈໍານວນຈະກົງກັນ, ແລະລາວຈະມີຄວາມສຸກ.
ໃນໂລກນອກປ່ອງຢ້ຽມ, ລາວເລີ່ມສັງເກດເຫັນຫຼາຍ: ຖະຫນົນໃດທີ່ລາວກໍາລັງຂັບລົດຢູ່, ຮູບແບບການຂົນສົ່ງອື່ນໆແມ່ນໄປໃນທິດທາງດຽວກັນ, ແລະສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ຖະຫນົນ. ຢູ່ເຮືອນ, ລາວບອກພໍ່ແມ່ຂອງລາວຢ່າງພາກພູມໃຈວ່າລາວຮູ້ຕາຕະລາງລົດເມຂອງລາວຢ່າງແນ່ນອນ, ເຊິ່ງລາວໄດ້ກວດເບິ່ງໂມງ, ວ່າມື້ນີ້ລາວໄດ້ເອົາເລກອື່ນຢ່າງໄວວາແລະຂັບລົດເກືອບໄປໂຮງຮຽນເມື່ອລົດເມຂອງລາວແຕກ. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານມັກຈະສາມາດໄດ້ຍິນເລື່ອງລາວກ່ຽວກັບເຫດການຕ່າງໆຕາມຖະຫນົນແລະກໍລະນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.
ຖ້າພໍ່ແມ່ມີການພົວພັນທີ່ດີກັບລູກແລະເວົ້າກັບລາວຫຼາຍ, ເຂົາເຈົ້າອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າລາວໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ລາວເບິ່ງຄົນຢູ່ໃນລົດເມຢ່າງໃກ້ຊິດ. ນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກເກົ້າປີ - ອາຍຸທີ່ເດັກເລີ່ມມີຄວາມສົນໃຈໃນແຮງຈູງໃຈຂອງການກະທໍາຂອງມະນຸດ. ເດັກນ້ອຍບາງຄົນຮູ້ຫນັງສືເກັບກໍາເອກະສານສໍາລັບປະເພດຂອງ«ຕະຫລົກຂອງມະນຸດ», ແຕ່ລະບົດທີ່ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະບອກຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ສົນໃຈໃນໄລຍະອາຫານທ່ຽງຫຼືຄ່ໍາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເດັກນ້ອຍໄດ້ສຶກສາປະເພດສັງຄົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ, ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງກັບທຸກສະຖານະການທີ່ລັກສະນະເປັນບຸກຄົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບລາວ (ຕົວຢ່າງ, ພໍ່ແມ່ທີ່ມີເດັກນ້ອຍ), ສັງເກດເຫັນຄວາມອັບອາຍແລະການກົດຂີ່ຂົ່ມເຫັງແລະຕ້ອງການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບັນຫາຄວາມຍຸຕິທໍາ. , ຊະຕາກໍາ, ການຕໍ່ສູ້ລະຫວ່າງຄວາມດີແລະຄວາມຊົ່ວ. ໃນໂລກມະນຸດ.
ຜູ້ໃຫຍ່ຄົ້ນພົບວ່າການເດີນທາງໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນກາຍເປັນໂຮງຮຽນທີ່ແທ້ຈິງຂອງຊີວິດ, ບ່ອນທີ່ເດັກນ້ອຍໃນເມືອງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງພວກເຮົາ, ເປີດເຜີຍ kaleidoscope ຂອງໃບຫນ້າແລະສະຖານະການ, ບາງອັນທີ່ລາວເຫັນທັນທີທັນໃດ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນລາວສັງເກດເຫັນຢ່າງເປັນລະບົບເປັນເວລາດົນນານ. ເວລາ — ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ໂດຍສານປົກກະຕິ. ຖ້າຫາກວ່າຜູ້ໃຫຍ່ສາມາດກາຍເປັນ interlocutor ທີ່ມີໃຈດີແລະເປັນແຮງບັນດານໃຈ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນການສົນທະນາເຫຼົ່ານີ້, ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງການສົນທະນາສະຖານະການຊີວິດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເດັກນ້ອຍ, ຜູ້ໃຫຍ່ສາມາດເຮັດວຽກທາງດ້ານຈິດໃຈໂດຍຜ່ານຫຼາຍຫົວຂໍ້ທີ່ສໍາຄັນຮ່ວມກັນກັບເຂົາ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພໍ່ແມ່ມັກຈະຮັບຮູ້ປະສົບການຊີວິດຂອງເດັກເປັນການສົນທະນາທີ່ຫວ່າງເປົ່າທີ່ບໍ່ສົມຄວນທີ່ຈະຟັງ, ຫຼືພຽງແຕ່ເປັນສະຖານະການຕະຫລົກທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍເລິກເຊິ່ງ.
ເມື່ອເດັກໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ທ່າອ່ຽງພຶດຕິກຳໃໝ່ປະກົດຂຶ້ນໃນໄລຍະໄວໜຸ່ມ. ໄລຍະທີສາມຂອງການພັດທະນາການຂົນສົ່ງກໍາລັງຈະມາເຖິງ, ຊຶ່ງສາມາດເອີ້ນວ່າການທົດລອງແລະສ້າງສັນ. ໃນໄລຍະນີ້, ຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການທົດລອງແລະຄວາມບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະເປັນທາດຂອງສະຖານະການແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເດັກນ້ອຍໄດ້ຖືກປັບຕົວແລ້ວພຽງພໍທີ່ຈະບໍ່ປັບຕົວອີກຕໍ່ໄປ.
ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນໃຫມ່ໃນຄວາມສໍາພັນຂອງລາວກັບໂລກ, ເຊິ່ງສະແດງອອກໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ພວກເຂົາທັງຫມົດມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ - ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເປັນຄົນທີ່ຫ້າວຫັນ, inquisitive ແລະລະມັດລະວັງໃນການຄຸ້ມຄອງວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່ຂອງນາງເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງຕົນເອງ. . ບໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະພາຂ້າພະເຈົ້າ, ແຕ່ບ່ອນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຈະໄປ.
ທັດສະນະຄະຕິທີ່ຫ້າວຫັນແລະສ້າງສັນນີ້ສາມາດສະແດງຕົວຂອງມັນເອງໃນ passion ທີ່ແທ້ຈິງຂອງເດັກເພື່ອສົມທົບຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເລືອກວິທີການໃຫມ່ຫຼາຍຂື້ນຈາກຈຸດ "A" ຫາຈຸດ "B". ດັ່ງນັ້ນ, ຄືກັບວ່າເພື່ອປະຫຍັດເວລາ, ເດັກນ້ອຍຈະເດີນທາງໂດຍລົດເມສອງຄັນແລະລົດເຂັນທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍໂດຍການຂົນສົ່ງແບບດຽວ. ແຕ່ລາວກະໂດດຈາກການຢຸດເພື່ອຢຸດ, ມີຄວາມສຸກກັບທາງເລືອກ, ຄວາມສາມາດໃນການສົມທົບເສັ້ນທາງແລະການຕັດສິນໃຈ. ເດັກນ້ອຍນັກຮຽນຢູ່ທີ່ນີ້ ຄືກັບເດັກນ້ອຍທີ່ມີປາກກາປາຍປາກເຖິງ XNUMX ອັນໃນກ່ອງໜຶ່ງ, ແລະລາວຕ້ອງການແຕ້ມດ້ວຍແຕ່ລະອັນເພື່ອຮູ້ສຶກວ່າລາວສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງມືທັງໝົດໄດ້.
ຫຼືວ່າມາຊ້າເພື່ອຮຽນພາສາອັງກິດສ່ວນຕົວ, ລາວຍິນດີແຈ້ງໃຫ້ຄູສອນວ່າມື້ນີ້ລາວພົບໂອກາດການຂົນສົ່ງໃໝ່, ເປັນຄັ້ງທີສາມເພື່ອໄປເຮືອນຂອງນາງ.
ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການພັດທະນາຂອງເດັກນີ້, ການຂົນສົ່ງກາຍເປັນສໍາລັບລາວບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນວິທີການຂົນສົ່ງໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, ແຕ່ຍັງເປັນເຄື່ອງມືສໍາລັບຄວາມຮູ້ຂອງມັນ. ເມື່ອເດັກຍັງນ້ອຍ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບລາວທີ່ຈະບໍ່ສູນເສຍເສັ້ນທາງທີ່ແທ້ຈິງດຽວ. ໃນປັດຈຸບັນລາວຄິດໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ: ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊິ່ງຖືກວາງໄວ້ເຊັ່ນແລວທາງຈາກບ່ອນຫນຶ່ງໄປຫາບ່ອນອື່ນ, - ຕອນນີ້ລາວເຫັນພື້ນທີ່ທັງຫມົດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລາວ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດເລືອກເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຮູບລັກສະນະຂອງວິໄສທັດດັ່ງກ່າວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປັນຍາຂອງເດັກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນອີກບາດກ້າວຫນຶ່ງ - ລາວມີ "ແຜນທີ່ຂອງພື້ນທີ່" ທາງດ້ານຈິດໃຈທີ່ໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງພື້ນທີ່ຂອງໂລກອ້ອມຂ້າງ. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ເດັກນ້ອຍທັນທີທັນໃດນໍາເອົາການຄົ້ນພົບທາງປັນຍາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລັກສະນະໃຫມ່ຂອງການນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຄວາມຮັກ flashing ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດສໍາລັບການແຕ້ມແຜນທີ່ແລະແຜນວາດຕ່າງໆ.
ມັນສາມາດເປັນບັນທຶກປົກກະຕິຂອງເດັກຍິງອາຍຸສິບສອງປີ, ໄວ້ສໍາລັບແມ່ຂອງນາງໃນລະດູຮ້ອນຢູ່ທີ່ dacha, ຊີ້ບອກເຖິງຫມູ່ເພື່ອນຂອງນາງທີ່ນາງໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ, ແລະຄັດຕິດແຜນການຂອງພື້ນທີ່, ເຊິ່ງລູກສອນຊີ້ບອກເສັ້ນທາງ. ກັບບ້ານຂອງເພື່ອນນີ້.
ມັນສາມາດເປັນແຜນທີ່ຂອງປະເທດ fairy-tale ອື່ນ, ບ່ອນທີ່ເດັກນ້ອຍແຕ່ລະໄລຍະຍ້າຍໃນຈິນຕະນາການຂອງຕົນ, ຫຼື "ແຜນທີ່ Pirates" ທີ່ມີການອອກແບບລະມັດລະວັງຂອງ treasures ຝັງ, tied ກັບພື້ນທີ່ທີ່ແທ້ຈິງ.
ຫຼືອາດຈະເປັນຮູບແຕ້ມຂອງຫ້ອງຂອງຕົນເອງ, ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດສໍາລັບພໍ່ແມ່, ທີ່ມີຮູບພາບຂອງວັດຖຸຢູ່ໃນນັ້ນໃນການຄາດຄະເນ "ມຸມເບິ່ງເທິງ".
ຕໍ່ກັບຄວາມເປັນມາຂອງຜົນສໍາເລັດທາງປັນຍາດັ່ງກ່າວຂອງເດັກໃນໄວໄວຫນຸ່ມ, ຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບຂອງຂັ້ນຕອນທີ່ຜ່ານມາຂອງຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງເດັກໃນຊ່ອງຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະ. ຈື່ໄວ້ວ່າເດັກນ້ອຍເລີ່ມຄິດໃນພື້ນທີ່, ໂດຍອີງຕາມປະເພດຂອງສະຖານທີ່. ຕ່າງໆ«ສະຖານທີ່»ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍເດັກໃນຕອນທໍາອິດເປັນເກາະທີ່ຮູ້ຈັກກັບເຂົາຢູ່ໃນທະເລຂອງຊີວິດ. ແຕ່ໃນໃຈຂອງເດັກນ້ອຍ, ແນວຄວາມຄິດຫຼາຍຂອງແຜນທີ່ເປັນຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກັນແລະກັນແມ່ນຂາດຫາຍໄປ. ນັ້ນແມ່ນ, ມັນບໍ່ມີລະບົບ topological ຂອງຊ່ອງ. (ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາສາມາດຈື່ໄດ້ວ່າພື້ນທີ່ mythological ຂອງໂລກຂອງຄົນບູຮານ, ຄືກັບໂລກຂອງ subconscious ຂອງບຸກຄົນທີ່ທັນສະໄຫມ, ແມ່ນອີງໃສ່ເຫດຜົນຂອງເດັກນ້ອຍແລະຍັງປະກອບດ້ວຍ "ສະຖານທີ່", ແຍກຕ່າງຫາກ, ລະຫວ່າງທີ່ຫວ່າງເປົ່າ voids gape).
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະຫວ່າງສະຖານທີ່ແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບເດັກ, ແລວທາງຍາວແມ່ນ stretched - ເສັ້ນທາງ, ມີລັກສະນະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຫຼັກສູດ.
ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ, ຄວາມຄິດຂອງຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງຊ່ອງປາກົດ, ເຊິ່ງອະທິບາຍໂດຍຜ່ານຈິດໃຈ "ແຜນທີ່ຂອງພື້ນທີ່."
ນີ້ແມ່ນລໍາດັບຂອງຂັ້ນຕອນໃນການພັດທະນາແນວຄວາມຄິດຂອງເດັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຊ່ອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄວຫນຸ່ມ, ບໍ່ແມ່ນເດັກນ້ອຍທຸກຄົນສາມາດບັນລຸລະດັບຂອງແຜນທີ່ທາງຈິດໃຈ. ປະສົບການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຜູ້ໃຫຍ່ຫຼາຍຄົນໃນໂລກທີ່ຄິດແບບກວ້າງຂວາງຄືກັບເດັກນ້ອຍໃນໂຮງຮຽນ, ໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຮູ້ຈັກພວກເຂົາຈາກຈຸດຫນຶ່ງໄປຫາອີກ, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຄ້າຍຄືເດັກນ້ອຍ, ເຂົ້າໃຈວ່າມັນເປັນການລວບລວມ "ສະຖານທີ່".
ລະດັບການພັດທະນາຂອງຄວາມຄິດຂອງຜູ້ໃຫຍ່ (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເດັກນ້ອຍ) ກ່ຽວກັບອາວະກາດສາມາດຖືກປະເມີນໂດຍຄໍາເວົ້າແລະການກະທໍາຫຼາຍຢ່າງຂອງລາວ. ໂດຍສະເພາະ, ໂດຍວິທີທີ່ບຸກຄົນສາມາດອະທິບາຍດ້ວຍວາຈາກັບຄົນອື່ນວ່າລາວສາມາດມາຈາກບ່ອນຫນຶ່ງໄປຫາບ່ອນອື່ນໄດ້ແນວໃດ. ຜູ້ໃຫຍ່ຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງລະດັບແລະຄວາມສາມາດຂອງລາວໃນເລື່ອງນີ້ເມື່ອລາວພະຍາຍາມ, ໃນຖານະນັກການສຶກສາ, ເພື່ອຊ່ວຍເດັກນ້ອຍໃນວຽກງານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຂົ້າໃຈໂຄງສ້າງຂອງພື້ນທີ່ຂອງໂລກອ້ອມຮອບລາວ.
ໂຊກດີ, ເດັກນ້ອຍເອງບໍ່ໄດ້ເກີດມາໃນເລື່ອງນີ້. ເລື້ອຍໆພວກເຂົາເຂົ້າຮ່ວມກໍາລັງ. ຄວາມສົນໃຈທາງກວ້າງຂວາງຂອງເຂົາເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນກິດຈະກໍາການສໍາຫຼວດທີ່ເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການກັບຫມູ່ເພື່ອນ. ເທົ່າທຽມກັນ, ທັງເດັກຍິງແລະເດັກຊາຍມັກຂີ່ການຂົນສົ່ງໄປຕາມເສັ້ນທາງທັງຫມົດ - ຈາກວົງແຫວນໄປຫາວົງແຫວນ. ຫຼືພວກເຂົານັ່ງລົງໃນຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກເຂົາຈະເອົາມັນມາຢູ່ໃສ. ຫຼືພວກເຂົາອອກໄປເຄິ່ງທາງແລ້ວຍ່າງໄປເບິ່ງຖະໜົນທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນເດີ່ນ. ແລະບາງຄັ້ງພວກເຂົາອອກໄປກັບຫມູ່ເພື່ອນເພື່ອຍ່າງຢູ່ໃນສວນສາທາລະນະຫ່າງໄກໃນພື້ນທີ່ອື່ນເພື່ອນໍາເອົາຄວາມປະທັບໃຈໃຫມ່ມາສູ່ຊີວິດປະຈໍາວັນແລະຮູ້ສຶກວ່າມີເອກະລາດແລະຄວາມສາມາດໃນການເອົາຊະນະພື້ນທີ່. ນັ້ນແມ່ນ, ບໍລິສັດຂອງເດັກນ້ອຍໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທາງຈິດໃຈຂອງຕົນເອງຈໍານວນຫນຶ່ງ.
ມັນເກີດຂຶ້ນທີ່ພໍ່ແມ່ທີ່ມີຄວາມປະຫລາດໃຈແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫົວໃຈຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການເດີນທາງເຫຼົ່ານີ້ຂອງລູກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມອົດທົນຫຼາຍ, ຍຸດທະວິທີທາງການທູດ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ມີຄວາມໜັກແໜ້ນເພື່ອບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ ແລະ ຊອກຫາໂອກາດດັ່ງກ່າວເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຫຼົງໄຫຼຂອງເດັກນ້ອຍຂອງເຂົາເຈົ້າສຳລັບການຄົ້ນພົບ ແລະ ການບັນເທີງທາງດ້ານພູມສາດ ແລະ ຈິດໃຈ ເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ແນ່ນອນ, ການເດີນທາງຮ່ວມກັນກັບພໍ່ແມ່ຄົນຫນຶ່ງກໍ່ເປັນຜົນດີສໍາລັບເດັກນ້ອຍ, ເມື່ອນັກສໍາຫຼວດສອງສາມຄົນ - ໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍ - ມີສະຕິໄປສູ່ການຜະຈົນໄພໃຫມ່, ປີນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ສະຫງວນແລະມຸມທີ່ແປກປະຫລາດ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຄົ້ນພົບສິ່ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. , ຝັນເຖິງ, ຫຼິ້ນຮ່ວມກັນ. ມັນເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນເວລາພັກຜ່ອນທີ່ຈະພິຈາລະນາກັບເດັກອາຍຸ 10-12 ປີແຜນທີ່ຂອງພື້ນທີ່ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບລາວ, ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ແລະຖະຫນົນທີ່ຖືກກວດສອບໃນເວລາຍ່າງ.
ຄວາມສາມາດໃນການປຽບທຽບຮູບພາບໂດຍກົງຂອງເຂດຕົວເມືອງທີ່ເດັກຕົນເອງໄດ້ຢູ່, ແລະສັນຍາລັກຂອງພູມສັນຖານດຽວກັນຢູ່ໃນແຜນທີ່, ມີຜົນກະທົບທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ: ໃນການເປັນຕົວແທນທາງດ້ານພື້ນທີ່ຂອງເດັກ, ປະລິມານທາງປັນຍາແລະເສລີພາບຂອງ. ການກະທໍາຢ່າງມີເຫດຜົນປາກົດ. ມັນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການຢູ່ຮ່ວມກັນພ້ອມໆກັນຂອງການດໍາລົງຊີວິດ, ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບພາບຂອງສະພາບແວດລ້ອມທາງພື້ນທີ່ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍແລະລະບົບເງື່ອນໄຂ (ສັນຍາລັກ) ຂອງຕົນເອງໃນຮູບແບບຂອງແຜນທີ່. ໃນເວລາທີ່ຂໍ້ມູນທາງພື້ນທີ່ດຽວກັນໄດ້ຖືກອະທິບາຍສໍາລັບເດັກນ້ອຍແລະຮັບຮູ້ໂດຍລາວໃນສອງພາສາໃນເວລາດຽວກັນ - ໃນພາສາຂອງຮູບພາບທາງດ້ານຈິດໃຈແລະໃນຮູບແບບສັນຍາລັກ - ລາວມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງຂອງອາວະກາດ. ຖ້າເດັກນ້ອຍສາມາດແປຂໍ້ມູນທາງພື້ນທີ່ໄດ້ຢ່າງເສລີຈາກພາສາຂອງຮູບພາບທີ່ມີຊີວິດເປັນພາສາສັນຍາລັກຂອງແຜນທີ່, ແຜນ, ແຜນວາດ (ແລະໃນທາງກັບກັນ), ເສັ້ນທາງໄປສູ່ທຸກປະເພດຂອງການປະຕິບັດທາງປັນຍາແລະປັນຍາ - ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງພື້ນທີ່ເປີດຂຶ້ນສໍາລັບລາວ. . ຄວາມສາມາດນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບໄລຍະຂອງການພັດທະນາທາງປັນຍາທີ່ເດັກເຂົ້າສູ່ໄວຫນຸ່ມ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເດັກນ້ອຍບອກພວກເຮົາກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະຂອງຄວາມສາມາດນີ້ເມື່ອພວກເຂົາເລີ່ມມີສ່ວນຮ່ວມໃນການແຕ້ມແຜນທີ່.
ວຽກເຮັດງານທໍາຂອງຜູ້ໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອສັງເກດເຫັນຂັ້ນຕອນ intuitive ຂອງເດັກນ້ອຍໄປສູ່ການເຕີບໃຫຍ່ທາງປັນຍາແລະຈຸດປະສົງສະຫນັບສະຫນູນລາວໂດຍການສະເຫນີຮູບແບບກິດຈະກໍາທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນສໍາລັບເດັກ.
ມັນເປັນການດີໃນເວລາທີ່ນັກການສຶກສາຮູ້ສຶກວ່າສິ່ງທີ່ເດັກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແລະບ່ອນທີ່ລາວຂາດຂໍ້ມູນ, ບໍ່ໄດ້ສະສົມປະສົບການດໍາລົງຊີວິດຂອງການຕິດຕໍ່ກັບໂລກພາຍນອກ, ແລະບໍ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການກະທໍາທີ່ເປັນເອກະລາດ. ໃນການຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງດັ່ງກ່າວ, ເດັກນ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນວິທີການທີ່ງ່າຍດາຍແລະທໍາມະຊາດໃນຂອບຂອງສະຖານະການທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເຂົາ, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນວິທີທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໂດຍການກໍານົດວຽກງານໃຫມ່. ແຕ່ຫ້າຫຼືສິບປີຈະຜ່ານໄປ, ແລະການບໍ່ສົນໃຈ pedagogically, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນຜູ້ໃຫຍ່ແລ້ວ, ບຸກຄົນຈະເຈັບປວດແກ້ໄຂບັນຫາການຕິດຕໍ່ກັບໂລກພາຍນອກໃນໄວເດັກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍສໍາລັບລາວທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າໄລຍະຂອງການຂົນສົ່ງຕົ້ນສະບັບມີລໍາດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ດີ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຜູກມັດຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບໄລຍະເວລາຂອງໄວເດັກທີ່ແນ່ນອນ. ໃນບັນດາຜູ້ໃຫ້ຂ່າວສານທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ທີ່ຈົ່ມວ່າ “ທຸກສິ່ງຊ້າເກີນໄປ ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄົນອື່ນ.”
ສາວທີ່ມາຈາກຕ່າງແຂວງ, ທັງໃນໄວໜຸ່ມ ແລະ ໄວໜຸ່ມ, ສືບຕໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາໄລຍະທຳອິດ, ປັບຕົວໄດ້ຄື: ຮຽນຮູ້ບໍ່ອາຍ, ບໍ່ຢ້ານຄົນ, ຮູ້ສຶກ “ຄືກັບຄົນອື່ນ” ໃນການຂົນສົ່ງ. .
ຍິງໜຸ່ມອາຍຸ 27 ປີແປກໃຈທີ່ໄດ້ລາຍງານຄວາມປາຖະໜາທີ່ຢາກຮູ້ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້: “ລົດເມຈະໄປໃສຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍລົງໄປ?” — ແລະການຕັດສິນໃຈຂອງລາວທີ່ຈະຂີ່ລົດເມນີ້ໄປສູ່ວົງການ, ດັ່ງທີ່ເດັກນ້ອຍເຮັດຕອນອາຍຸໄດ້ສິບຫຼືສິບສອງປີ. “ເປັນຫຍັງຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ຫຍັງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງຂ້າພະເຈົ້າ? ພໍ່ແມ່ຂອງຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າໄປໃສ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຢ້ານກົວທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້.”
ແລະໃນທາງກັບກັນ, ມີຜູ້ໃຫຍ່ທີ່, ຄືກັບເດັກນ້ອຍ, ສືບຕໍ່ສ້າງວິທີການສ້າງສັນໃນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງແລະສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງແລະກໍານົດຕົນເອງວຽກງານການຄົ້ນຄວ້າໃຫມ່ຕາມຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໃຫຍ່.
ຄົນຫນຶ່ງມັກຂັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລາວຕິດໃຈກັບຂະບວນການ "ຈັບ" ຄົນຂັບລົດທີ່ພ້ອມທີ່ຈະຍົກ, ມັນຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະຮູ້ຈັກລັກສະນະຂອງຄົນຂັບລົດໂດຍວິທີທີ່ລາວຂັບລົດ. ລາວໄດ້ພະຍາຍາມລົດເກືອບທຸກຍີ່ຫໍ້ແລະມີຄວາມພູມໃຈໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລາວໄດ້ໄປເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດບັນທຸກນໍ້າມັນ, ໃນລົດສຸກເສີນ, ໃນລົດຂົນສົ່ງເງິນສົດ, ໃນຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ໃນການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການ, ອາຫານ, ແລະ. ພຽງແຕ່ອອກຈາກໂຊກຊະຕາບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ການບໍລິການຂອງການຂົນສົ່ງກູນີ້ລະຊົ່ວພິເສດ. ຄົນອື່ນຮັກສາວິທີການຂຸດຄົ້ນອະວະກາດ boyish, ແຕ່ເອົາພື້ນຖານທິດສະດີທີ່ແຂງສໍາລັບພວກເຂົາ. ດັ່ງກ່າວເປັນນັກທຸລະກິດຊາວເດນມາກຄົນໜຶ່ງທີ່ມາຣັດເຊຍ ເພື່ອສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ: ທາງຫຼວງ, ຂົວ, ສະໜາມບິນ ແລະ ອື່ນໆ. ຊ່ວງເວລາຫວ່າງທີ່ລາວມັກແມ່ນການເດີນທາງໂດຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ລາວມີຄວາມພູມໃຈທີ່ລາວໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມທຸກໆສະຖານີຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ St. Petersburg ແລະໃນສອງສາມປີໄດ້ເດີນທາງຈາກວົງແຫວນໄປຫາວົງແຫວນຕາມເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລາວໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນບໍ່ຫຼາຍປານໃດໂດຍຄວາມສົນໃຈດ້ານວິຊາຊີບຍ້ອນຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ, ຄວາມສຸກຈາກຂະບວນການຂອງມັນເອງແລະຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນວ່າພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຫັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນແຜນທີ່ແລະໄດ້ເດີນທາງໄປທົ່ວທຸກແຫ່ງບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນລົດຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ຮ່ວມກັນ. ກັບພົນລະເມືອງທໍາມະດາ - ຜູ້ໂດຍສານ, ສາມາດພິຈາລະນາວ່າລາວຮູ້ຈັກເມືອງທີ່ລາວໄດ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານ.
ເລື່ອງກ່ຽວກັບວິທີການຂອງເດັກນ້ອຍຂອງແມ່ບົດແລະການນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງຈະບໍ່ຄົບຖ້ວນຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຫນຶ່ງໃນລັກສະນະເພີ່ມເຕີມຂອງຄວາມສໍາພັນຂອງເດັກນ້ອຍກັບຍານພາຫະນະ.
ການເດີນທາງໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງພວກເຮົາແມ່ນສະເຫມີໄປຂັບເຄື່ອນເຂົ້າໄປໃນທີ່ບໍ່ຮູ້: ທ່ານບໍ່ສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ຢ່າງສົມບູນວ່າທ່ານກໍາລັງຄວບຄຸມສະຖານະການ, ທ່ານຈະໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງເຈົ້າ, ແລະທ່ານຈະບໍ່ຕິດຢູ່ຕາມທາງ, ບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ. ຕາມທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜູ້ໂດຍສານແມ່ນບຸກຄົນທີ່ຢູ່ໃນສະພາບປານກາງ. ພະອົງບໍ່ຢູ່ທີ່ນີ້ (ບ່ອນທີ່ພະອົງອອກໄປ) ແລະຍັງບໍ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ (ບ່ອນທີ່ທາງໄປນຳ). ເພາະສະນັ້ນ, ລາວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຄິດແລະແມ້ກະທັ້ງຄາດເດົາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ໂຊກຊະຕາກໍາລັງກະກຽມສໍາລັບລາວເມື່ອລາວມາຮອດ. ໂດຍສະເພາະຖ້າລາວໄປສະຖານທີ່ທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນໂຮງຮຽນ, ຫຼືຈາກໂຮງຮຽນທີ່ມີບັນທຶກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລາວກັບບ້ານ. ມັນເບິ່ງຄືວ່ານີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າໃນປະເພນີຂອງ subculture ຂອງເດັກນ້ອຍມີການ fortune ຕ່າງໆທີ່ເດັກນ້ອຍເຮັດໃນການຂົນສົ່ງ. ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງການບອກໂຊກກ່ຽວກັບປີ້ສໍາລັບການໂຊກດີໂດຍການເພີ່ມແລະການປຽບທຽບຜົນລວມຂອງຕົວເລກສາມຕົວທໍາອິດແລະສາມຕົວສຸດທ້າຍຂອງຈໍານວນປີ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເອົາໃຈໃສ່ກັບຈໍານວນຂອງລົດທີ່ທ່ານກໍາລັງເດີນທາງ. ທ່ານສາມາດເດົາໂດຍຕົວເລກຂອງລົດຢູ່ຕາມຖະຫນົນຫຼືເດົາຈໍານວນຂອງລົດຂອງສີສະເພາະໃດຫນຶ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງນັບຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງເພື່ອໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີ. ເດັກນ້ອຍເດົາແມ້ແຕ່ປຸ່ມເທິງເສື້ອຄຸມ.
ເຊັ່ນດຽວກັບຄົນບູຮານ, ເດັກນ້ອຍມັກໃຊ້ການກະທຳທີ່ມະຫັດສະຈັນ ຖ້າມັນຈຳເປັນທີ່ຈະມີອິດທິພົນຕໍ່ວັດຖຸ ຫຼື ສະຖານະການເພື່ອໃຫ້ມັນຢູ່ໃນຄວາມໂປດປານຂອງເດັກ. ຫນຶ່ງໃນວຽກງານ magical ທີ່ປະເຊີນກັບເດັກນ້ອຍເກືອບປະຈໍາວັນແມ່ນການຮ້ອງຂໍການຂົນສົ່ງເພື່ອໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຢ່າງໄວວາ. ອຸປະຕິເຫດທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈຫຼາຍທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນຕາມທາງ, ເດັກນ້ອຍກໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະ "ລ້າງ" ສະຖານະການທີ່ລາວມັກ. ຜູ້ອ່ານຜູ້ໃຫຍ່ອາດຈະຕົກຕະລຶງໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫນຶ່ງໃນວິທີການຂົນສົ່ງ capricious ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງ absorbs ຫຼາຍຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານຈິດໃຈຂອງເດັກນ້ອຍ, ເປັນຟ. ເດັກນ້ອຍມັກຈະພົບເຫັນຕົວເອງຢູ່ຄົນດຽວກັບລາວແລະບາງຄັ້ງກໍ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ສ້າງລະບົບທີ່ສັບສົນຂອງສັນຍາຄວາມຮັກກັບລິຟເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕິດຢູ່ລະຫວ່າງຊັ້ນ, ເຊິ່ງເດັກນ້ອຍຢ້ານ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເດັກຍິງອາຍຸແປດປີອາໄສຢູ່ໃນເຮືອນທີ່ມີສອງລິຟຂະຫນານ - "ຜູ້ໂດຍສານ" ຫນຶ່ງແລະ "ສິນຄ້າ" ທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າຫນຶ່ງ. ເດັກຍິງໄດ້ຂີ່ຫນຶ່ງຫຼືອື່ນໆ. ເຂົາເຈົ້າຕິດຢູ່ເປັນໄລຍະໆ. ສັງເກດພຶດຕິກຳຂອງລິຟ, ເດັກຍິງມາສະຫລຸບວ່າເຈົ້າມັກຈະຕິດຢູ່ໃນລິຟທີ່ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເດີນທາງດົນໆກ່ອນ, ແລະເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນເພາະວ່າລິຟມີຄວາມໂກດແຄ້ນແລະຂົ່ມເຫັງຜູ້ໂດຍສານທີ່ລະເລີຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ເດັກຍິງໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນກົດລະບຽບທີ່ຈະເຂົ້າຫາລິຟທີ່ນາງບໍ່ໄດ້ໄປທໍາອິດ. ເດັກຍິງໄດ້ກົ້ມຫົວກັບລາວ, ທັກທາຍລາວແລະ, ເຄົາລົບລິຟດ້ວຍວິທີນີ້, ຂີ່ອີກຄົນຫນຶ່ງດ້ວຍຈິດວິນຍານທີ່ສະຫງົບ. ຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວໄດ້ມີປະສິດຕິຜົນຢ່າງມະຫັດສະຈັນ, ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາດົນ ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຢືນຢູ່. ເພາະສະນັ້ນ, ເດັກຍິງໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍດາຍ: ນາງໄດ້ຂຶ້ນເທິງລິຟຫນຶ່ງ, ແລະອະທິຖານກັບຕົນເອງໃນຂະຫນານກັບຄົນອື່ນ, ຮ້ອງຂໍໃຫ້ອະໄພລາວສໍາລັບການບໍ່ໃຊ້ມັນ, ແລະສັນຍາຢ່າງຈິງຈັງທີ່ຈະຂີ່ມັນໃນມື້ຕໍ່ມາຂອງອາທິດ. ນາງໄດ້ຮັກສາຄໍາສັນຍາຂອງນາງສະເຫມີແລະແນ່ໃຈວ່ານັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ນາງບໍ່ເຄີຍຕິດຢູ່ໃນລິຟ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຄົນອື່ນ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ຄວາມສໍາພັນຂອງພວກນອກຮີດກັບໂລກທໍາມະຊາດແລະຈຸດປະສົງອ້ອມຂ້າງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລັກສະນະຂອງເດັກນ້ອຍ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຜູ້ໃຫຍ່ບໍ່ຮູ້ເຖິງແຕ່ສ່ວນນ້ອຍໆຂອງລະບົບການຕິດຕໍ່ທີ່ສັບສົນທີ່ເດັກສ້າງຂື້ນກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງສິ່ງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບລາວ.